第四十五章 要致富，先修路（1 / 2）

“要致富，先修路。”

“不愧是至理名言，没有路，车辆就没法通行，车辆没法通行，交流就没法顺畅，交流没法顺畅，货物就没法往来，经济也就发展不起来。”

“题主完全可以在一些大的城市，比如长安这样的城市，铺设水泥路面，有了水泥路面，车辆通行就不是问题了。”

“而且三国时期没有大货车，水泥路一旦铺好之后，能用很长很长的时间。”

袁尚也很认同要致富，先修路的道理。

现代社会，想要发展起来，没有路是万万不可以的。

尤其在政府的帮助下，现在早已经实现了村村通的计划。

即使是非常偏远地区的村庄，现在也通了道路。

而且修路并不是一件科技含量很高的事情。

尤其是三国时期的路，建设起来难度更低。

第一，路面不用太厚，因为那个时候没有大货车，路面不容易坏。

第二，路面不用太宽，因为那个时候没有汽车，不会发生拥堵事件。

所以，这就变相的降低了修路的难度。

而且，有了水泥便可以修路了。

他在‘住’的时候，也有用到水泥建造房屋，这里修路，也需要水泥，正好可以合在一起。

至于自行车，三轮车轮胎所需要使用到的橡胶。

袁尚还在犹豫。

他现在还不太确定要不要带橡胶种子。

虽然他知道，橡胶是大量化工产品的原材料，但是他穿越能带走的东西只有四种，其中一种已经明确是手机了。

剩下的三种，他都必须好好斟酌。

而且，他觉得，常规小麦种子是肯定要带的。

因为他的根据地在北方，最适合小麦生长了。

常规水稻种子还有些争议。

至于橡胶，争议就更大了。

不管了，先记下了，等全部总结好了，再做选择吧。

“题主，你不觉得，无论是马匹也好，还是自行车，三轮车，他们的运载能力都实在太弱了。”

“的确，题主统一之后，南北货物交流，东西货物交流，都是一个巨大的问题，总不能每次都指望马匹运输或者三轮车运输吧，这要等到猴年马月啊。”

“对啊，现代社会，经常要货物运输，但古代，就不需要货物运输了吗？当然不是，比如粮食的运输。”

“如果一个地方出现了旱灾或者水灾，颗粒无收，粮价飞涨，流民四起，甚至可能出现农民起义，如果这个时候，有大量的粮食能够运到灾区，百姓有了粮食，也就没有了起义的想法。”

“除了粮食以外，商业的发展也离不开远程交通工具。”

“很多产品想要销往各地，便需要大型交通工具的助力，否则便只能在本地自产自销。”

“所以，这个时候，题主就需要火车和轮船了。”

袁尚并不意外。

说到交通工具，必然离不开火车和轮船。

对于现代普通人来说，火车并不陌生，出行的时候，都要乘坐火车，而轮船就相对陌生一些。

但在工业革命早期的时候，火车和轮船的最大作用，并不是载人，而是运货。

当然，那个时候的火车和轮船都是以蒸汽机作为动力的。

在蒸汽机的驱动下，火车和轮船便可以带着货物，想要运到哪里便能够运到哪里。

最重要的是，蒸汽机驱动下的火车和轮船是不需要休息的。

而且他们的运货量是马车的成百上千倍。

有了这两样运货工具，南北货物交流，东西货物交流都不再是问题。