第164章 街道滑冰（1 / 2）

如果使用的轮胎是平常生活中经常出现的全天候轮胎，下雨不下雨差别并不大，大不了等天晴了洗一下车。

不过像赛车赛事使用的热熔胎，如果使用干胎跑雨地，碰到下雨天只能像溜冰一样，会不会出事纯凭天命，即使不出事比赛也废了一大半。

“现在需要进站吗？”杰克询问马林康，想看看他对于现在赛道条件的看法。

“下一圈再看看吧，后面车手应该也不会选择现在动，这几个弯雨不是很大。”马林康反馈道。

这一波雨其实不大，但足以让比赛增添一些变数，尤其在狭窄的摩纳哥，一不留神就没了，只不过所有人都低估这次降雨到来的速度。

“前面的几位车手都没有选择进站，看起来他们想要再撑一圈，现在进站的大部分都是目前排在比较靠后的，他们已经没什么可输了。”布伦德尔提到现在的情况说道。

“是的，包括里尼切拉、斯莱特，瓦伯斯基和格雷都选择进站换雨胎，其余车手还想在等等。”克里斯说道。

接下来这一圈，绝对是很多使用干胎的车手的噩梦。

此时已经领先优势近6秒的马林康来到隧道位置，前几个弯现在还是干的，跑起来跟前几圈没有任何差别，一直到隧道都是如此。

不过出隧道的时候，赛道条件完全不一样，头盔上的镜子开始出现雨滴，意味着已经开始下雨和变得湿滑，而且下坡这一段还是全油门。

“我的天，这就变湿了？”马林康一边开着，一边在无线电吐槽道。

“小心一点，隧道出来就开始湿了，这圈要换胎吗？”杰克提醒并询问道。

“进站进站，这圈进站。”看到现在的赛道条件后，马林康已经有了决定。

接下来几个弯，马林康并没有继续像之前一样疯狂推进，而是小心翼翼的进弯，提前刹车延迟出弯，然后慢悠悠的回到维修区换胎。

马林康的领先优势可以让他稍微轻松一点处理这几个弯道，后面车手对此的感受就不太一样。

“游泳池弯这边也太滑了吧？完全进不了弯。”

“隧道出来我甚至不敢全油门，真的特别滑。”

部分车手开始在无线电上抱怨赛道实在过滑，幸运的车手还可以及时换胎，运气不好的只能眼睁睁等着队友换胎或者用干胎再跑一圈雨地。

毕竟F3和F2都有一个共同点，换胎最多一次性只能换一台车，完全做不到双重进站，除非两台车差距过大，就像现在马林康领先德利尼超过10秒一样。

“我们很少能在一场F3比赛中见到如此混乱的维修区场面，很多车手都在急着回到换胎，但这种情况下难免会出现情况，部分车队换胎速度会让车手损失一点赛道位置。”布伦德尔解释现在发生的情况。