第385章 龙江关新气象：有轨马车（1 / 2）

在永乐皇帝的内心，自从在瓮池认识了高希，他就对高希非常满意和欣赏。

像这回处理抚恤案，挽回了朝廷在百姓中的声誉，这可不是区区七万余两白银可以衡量的。

事实上，高希为官以来处理的事务和案件，桩桩件件都在永乐皇帝心里装着。

可是，偏偏在对待宦官和锦衣卫的态度上，两人的分歧巨大。

高希是穿越人，太了解宦官和锦衣卫，包括后来的东西厂、内行厂等特务机构，在大明朝历史上所起的负面作用了。

宦官得到重视和重用，在大明朝，正是从永乐皇帝这一朝开始的。

正如御马监在神机营、内官监在龙江船厂的横行，就是其中发生的两个故事罢了。

由于宦官们借“监察”之权广泛干涉军政事务，激化了宦官和文官武将的矛盾，当然会影响官员们施政的效率和积极性。

更为可恶的是，人性的贪婪在这些宦官的身上暴露无疑。

监军的宦官侵占军饷，税监肆意加税，龙江船厂的太监几乎鲸吞所有的抚恤银也就不足为奇了。

这种情况一直延续了明末，情况越来越严重。

永乐皇帝任用宦官的初衷是巩固皇权，却没想到反而是大明灭亡的催命符。

高希一再上书提议裁撤太监干政，正是碰到了永乐皇帝最敏感的神经，龙颜大怒当在情理之中。

事实上，在高希整顿和改革了神机营和龙江船厂后，永乐皇帝是做了相当程度的妥协的。

即便高希离开了神机营，御马监派驻神机营的“提督内臣”虽然保留，但已无“人、财、物”方面的实权，只有检查军纪和汇报神机营情况这两件事可做了。

而这一回在龙江船厂，公司化改造后，高希则是要将太监势力完全逐出。

在后世的公司治理中，本来就有“监事”一职。

工部代表朝廷，目前是龙江船厂唯一的股东，可以指派人选来担任监事一职，而不必是太监。

不论是谁担任公司中的监事，都只能监督而不能干预行政事务，没有实权。但这也足以保证永乐皇帝随时了解到龙江船厂的任何情况了。

但永乐皇帝仍旧生闷气。

而在舆论场上，关于抚恤案的报道则是连篇累牍，且一面倒地称赞高希、太子，最后对永乐皇帝用人得当也称颂不已。

这多少抵消了永乐皇帝的一些怒气。

后来发出来的圣旨，只是严加惩处了李用、曹德林等贪官污吏。

对于高希，不褒不贬、不奖不抑，外界一片错愕，议论纷纷。

高希则不管这些，一门心思领导着整个团队，日以继夜地建造大明朝的第一个货柜码头、第一艘集装箱船。

你别说，中国工匠的效率真不是盖的，古今相同。

一个试验性质的货柜码头已经造得八九不离十，十来个木质集装箱已经堆放在一边。

阮安等能工巧匠居然根据高希画出来的后世起重龙门吊的示意样式，将龙门吊造了出来。

只不过这个时代还没有电，也没有起重电机，只能靠滑轮组和人力相结合达成吊起和移动货柜的目的。尽管如此，装卸重量和速度都大大提高。

此时，两个钢制龙门吊已经树了起来，只是高希有些担心大明朝目前的钢铁冶炼技术，能不能保证这两台吊机正常运作。

还好，满载的货柜顺利完成了吊装和卸载作业。于是，货柜码头的建设全面展开。