第209章 海上巡游（1 / 2）

次日，伊美又建议我们乘坐游艇到海上巡游，既然就是带他们出来玩的，我和伊颜自然应允，当即答应下来。

他们三人消费，我就负责买单，跟着他们来到海边，花大价钱包下一艘豪华游艇，等游艇的燃料和其他补给装满后，就朝海上驶去。

这在欧胡岛上待了一个多礼拜，也是时候到其他地方转一转。

这次预定了一条航线，7天5晚的围绕夏威夷群岛航行。

七十多米长，十几米宽的大型游艇，就载着四个客人，四个服务员和七个船员以及四个轮机工出海。

开始的两天都还比较平常，不过第三天在到了南大洋上面的时候，就遇到了状况，接下来的发生的事更是令人惊心动魄。

船上的设备发现我们所在的区域气压正在大幅度下降，海面出现了半米高的浪花，出现这种情况极有可能是台风来临的征兆。

我跑到驾驶舱问了一下船长，他说这气候变化太快，之前根本就没有预测到这种天气状况。

我点了点头，马上叫他改变航道，脱离台风生成的中心区域。

船长也应允下来，从之前设定的航线基础上转角90°，以躲避台风。

本来以为这样就没事了，但是结果却大出乎我所料，这台风不正常，是伴随着着一个恐怖的玩意儿出现的，而那东西也确实顶上了我们，准确的说是伊颜和伊美的法身。

改变航行后，又行驶了三个多小时，差不多已经有两百海里以上，但船上的设备依然能探测出大气压非常低，而且四周海面上的海浪都有一米多高了，拍打在船上，整艘游艇都有些摇摇晃晃的。

我发现情况一点没有改善，反而愈来愈烈，所以又跑到驾驶舱，和船长讨论。

此时那船长以及其他船员都是一脸的凝重，任谁也能感觉情况不妙。

热带低压或云团扰动发展为台风的条件，如(1)海面水温在26-27°C以上，(2)环境气流具有较强的气旋性水平切变，(3)高低层环境气流之间切变较小多，(4)低压或扰动至少离赤道几个纬度等等。由于至今人们对台风形成的认识并不充分，以上所列只是台风形成的必要条件。

在热带辐合带中，这些条件一般都能满足，大约80%的台风是由热带辐合带中的云团扰动或低压发展而或的。

一般的台风对于那些大型货轮或者邮轮来说，根本形不成威胁，但是我们所在的这条游艇长宽分别才740m10m，吨位差不多只有1500吨，根本扛不住台风冲击，不过还好的是，动力够强劲，由两台1180马力的高速柴油机推动。

而且燃油也带的不少，整整240吨柴油，为七天的环游做足了准备。

和船长他们讨论了一番，最终船长决定换一个方向继续航行。

但是走了好几个小时，情况还在继续恶化，大气压已经更低，而且四周海浪已经快有两米高了。

此时已经下午时分，天空中已然乌云密布，此时的我心里也非常紧张，真不知该怎么办。

看着海面的浪花越来越大，我心里就愈来愈急，突然间灵机一动，连忙问船长最近的港口在那里。

船长直接说是夏威夷岛上的一个港口，也是个邮轮港，皇家加勒比或者诺为真的船几乎都会停靠在那里。

得到确切消息后，当即使用GPS定位，确认具体位置，然后在航海地图上找了一条最快的航线，加足马力朝那里驶去。

但是这里离那港口起码五百海里，也不知道能不能安全到达。

这会儿海浪又高了一截，整艘游艇已经开始颤抖起来。