第192章 涡桨12设计评审（2 / 2）

确实涡桨十二发动机很不错，因为它的油耗要比涡扇发动机还低呢，用作战术运输机的动力是最好的。

涡扇发动机呢，适合战略运输机，毕竟要用涡桨的话，那功率要逆天了。

其实世界上最大功率的涡桨发动机，它也不完全是输出机械动力，而是有喷气产生动力的，要不然怎么能够达到一万四千马力呢。

涡桨十二发动机详细设计评审结束后，朱国栋就来到了南方动力，因为现在南方动力，要开展涡桨十二发动机的试制工作了，所以有很多工作需要安排的。

当然了接下来朱国栋还要参加涡轴十三发动机的下线仪式呢，所以就正好到了南方动力待上一段时间。

今天朱国栋来到了涡桨十一发动机的试车现场，如今涡桨十一发动机的试验和试飞，已经完成大半，明年就可以定型了。

所以现在的试车也是相当的关键，今天要做的是两百小时持久试车，考验的是涡桨十一发动机的耐用性和可靠性。

所以非常的关键，要试车间，一台涡桨十一发动机，已经安装在试车台架上了，它的前面还装上了六叶螺旋桨。

涡桨十一发动机，最大输出功率三千六百千瓦，也是非常不错的，它要比原来仿制的涡桨六强多了，涡桨六只有三千一百多千瓦，而且重量大，油耗高。

现在就不一样了，涡桨十一发动机很强大，警铃声响了三遍，试车很快就开始了，这次涡桨十一发动机，要运行二百个小时呢，中间还不停的，这是一个巨大的考验。

不过南方动力还是很有信心，因为在此之前涡桨十一发动机的表现是相当稳定可靠。

涡桨十一发动机运行起来，也是相当震撼，不过大家更是期待，涡桨十二发动机，到时候试车一定会更壮观吧，毕竟它的动力又比涡桨十一发动机翻了一倍，而且到时候还要用更先进更大的八叶螺旋桨。

八天多之后，涡桨十一发动机持久试车考核圆满结束，发动机没有问题，接下来还要拆解并且检查所有的零部件。

当然这时候时间也到了十二月，南方动力又迎来了涡轴十三发动机的下线。

这次下线仪式也很隆重，当然涡轴十三发动机，只是一台三百千瓦小涡轴，给直十一用的，所以领导们相对来说没有那么重视了。

这次来的军方领导，级别也要低一些，不过下线仪式还是很热闹的。

在下线仪式结束后，军方领导们来到了南方动力的生产车间了解现在的生产情况。

要知道现在南方动力，已经有两款涡桨发动机和两款没轴发动机在批量生产了，虽然说产量不是很大，但是领导们看了生产总装后非常的满意，因为南方动力的生产工艺，现在是真的好，比过去提升太多了。

这么多型号的任务，南方动力都完成得很不错，领导们很是满意。

朱国栋在几天后，也离开了南方动力，回到了山城，马上就是新的一年了，明年还将更忙。