第119章 马力燃气轮机（2 / 2）

对于中国陆军来说，这个也是要考虑的。

因为中国穷啊，不像美苏都是财大气粗的。

燃气轮机为什么燃油消耗大呢？最主要的原因还是在低速运转的时候，燃油消耗要比柴油机大得多，因为柴油机在低速的时候，可以怠速运转，油耗非常低，但是燃气轮机不一样，低速还是要消耗较多的燃油。

所以现在朱国栋开始设计总体方案时，就在想办法如何降低燃气轮机低速运转的油耗了，这需要先进的材料和工艺。

另一方面就是回热装置的设计，要尽可能的让推动动力涡轮做功之后的废气更好的利用起来，而且还不能让体积太大。

这些都是费脑筋的，好在朱国栋对燃气轮机的设计，已经掌握很多，有什么问题也清楚，所以这个设计工作，还是在很短的时间就完成了。

有了一千五百马力的燃气轮机，那中国的第三代主战坦克，也就可以做到五十多吨的战斗重量了，这比原来想的四十多吨要强得多，毕竟重量大了，那就意味着可以装更厚的装甲，防护力提高了，还有就是机动性也会更强。

朱国栋带着设计方案，来到了科工委，领导们在看了朱国栋的设计方案后，不由得赞叹不已。

因为朱国栋的这个设计方案，是非常先进的，在设计说明里面，朱国栋可是写明了这台燃气轮机的油耗，能够降到二百五十克每千瓦时的。

这要实现了，那就不比柴油机高多少了呀，甚至比一些技术水平差的柴油机还要低一点，这对中国来说很重要。

所以就在不久之后，国产一千五百马力燃气轮机终于在科工委正式立项了，朱国栋也参加了立项会，并且上级任命他担任这台燃气轮机的设计顾问，为早日实现新一代主战坦克动力的研制成功保驾护航。

从七百马力，一下子跨越到一千五百马力，如果成功了，那第三代主战坦克简直就是要起飞啊。

这个动力太强了，当然也有一些人觉得用燃气轮机还是不靠谱，柴油机才是王道。

当然现在也是两条腿走路了，柴油机也是要搞的，一千二百马力级，最后看哪一个走得好。

在朱国栋的想法中，那是一千二百马力柴油机，可作为备用动力，当然也可以用来给出口的那些主战坦克装上，这样它的吸引力还是很大的。当然也可以给二代改主战坦克使用，因为陆军也不可能全部大量装备第三代主战坦克，毕竟那是要花很多钱的，中国可没有那么财大气粗。

所以这两种发动机，都不会浪费，都会派上用场的。

朱国栋也希望未来的九九式主战坦克能够更强啊，当然现在它肯定不会叫九九式了，因为第三代主战坦克，应该会在九十年代初就定型量产，这样或许会叫九零式，这个当然不是小本子的九零式了。

媲美艾布拉姆斯的国产第三代主战坦克，真是让人期待。