第三百五十一章 “汽车安全之父”巴恩伊（1 / 2）

关于疲劳驾驶的话题，让沈笑夫感受到了安全的极端重要性。

晚自习时间，沈笑夫翻开《汽车的故事》，找到《“汽车安全之父”巴恩伊》读了起来：

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曾经有一个人，他不顾别人的眼光，坚持自己的梦想，哪怕是在囊中羞涩的时候，依然没有向现实妥协。

我们现在能够开着车安全出行安全到达，都是得益于他。

如果当年他在巨大的环境压力下放弃了，我们今天也许在开车途中还是提心吊胆的，甚至汽车也不可能被这么多人接受并进入寻常家庭。

他曾获得了2500多项汽车安全的发明专利，至少拯救了数百万人的生命。

这个人，就是被誉为“汽车安全之父”的巴恩伊。

这位杰出的发明家，拥有丰富多彩的传奇人生。

1907年3月1日，巴恩伊出生于奥地利最富有的家庭之一。

同年时期，他因患有髋关节炎而终生行走困难。

在马车占据街道的时代，很多人还负担不起汽车，但还是小男孩的巴恩伊就已经体验过了家族拥有的戴姆勒汽车，更逐渐爱上了这个如魔法般神奇的驾驶工具。

然而，好运并没有一直眷顾他，十岁时，他的父亲不幸丧生。

随之而来的经济大萧条，更吞噬了家族所有的财富。

巴恩伊不得不离开学校，因为守寡的母亲无法再支付他的学费。

然而，巴恩伊并没有屈服于命运，只有17岁的他四处筹款，报名考入了维也纳机电工程技术学院工程技术专业。

在这里，对汽车设计有着敏锐直觉的他初展才华。

1926年，巴恩伊以优异的成绩毕业，怀着深深的汽车情节和对设计的激情，这位才华横溢的年轻人来到戴姆勒工厂面试。

但经济大萧条使得当时的戴姆勒公司停止招聘，梦想破灭了。

巴恩伊这位脾气暴躁的天才设计师因为想法异于常人而不被认可，没有工作、没有施展才能的空间。

但他并没有向生活屈服，依然每天窝在木板房里进行各种技术的研发。

他有一个伟大的目标，那就是掀起汽车行业的一场革命，为了这个目标他一直都在努力。

1937年，巴恩伊便提出了“中间刚性车身+前后可变形区域”的概念，并提交了专利申请。这与当时普遍认为的越坚固越安全的车身设计思路截然不同。

1939年，他再次去奔驰汽车公司面试。

“您所做的一切都是错的。”年轻的巴恩伊这样直言不讳地对董事长威廉姆·哈斯佩说。

这次，他遇到了伯乐。

威廉姆·哈斯佩是个非常开明，能够接受不同意见的人。

他耐心地听这个年轻人巴恩伊讲解如何设计转向系统、方向盘、转向柱、底盘以及车身，才能保证驾乘人员的安全的设计理念，不但没有责怪这个年轻人冲撞，反而相当赞同他的观点。

威廉姆·哈斯佩当即决定聘用这位当时已经非常落魄的失业幻想家巴恩伊，似乎觉得稍慢一刻就会被别人抢走。

威廉姆·哈斯佩也给了这个年轻人足够广阔的平台，让他在汽车行业大展拳脚。

威廉姆·哈斯佩说：