第二百一十章 大车的进化之路（1 / 2）

人类社会的现代灵能学，已经就四灵彻底纠缠到了一起。

而四灵体制的基础，就是剑主和灵刃的螺旋进化关系，每一个灵能学的研究者，都将其视作一切的根基。

而所谓灵能炼金术，则是更上层次的东西了，利用四灵对灵性材料进行深加工，获得各种功能药剂和制品。

他们需要对各种灵性材料有极高的深度理解，才能在混沌不堪的炼金反应中，尽可能的指出最有可能的方向。

每一个配方，一个方案的完善，都是天文数字的材料投入，而一点点技术、理论的改进，放大到整个大环境，确是成吨的收益。

以蛇香凌的专业水平，指导神话人物的灵刃突破或许有难度，但指导二突.......

“这个方案如何？”

在二楼的郑礼房间，蛇香凌拿出了自己奋笔疾书的结果，这是她根据小萤火的情况，拿出的最佳方案。

在床的另外那边，小萤火本人正在和宋莹聊天，她们也在讨论大车的突破方案。

而之所以在郑礼的房间.......郑礼这才发现大车萤火需要一间专门的会议室，至少相对封闭的密室，尽可能减少情报外泄的可能。

能够商量的人，知道秘密的人，都来齐了，私房干正事，也是没办法的办法。

商议的目标倒是很明确，拿出最合适的突破方案和外设改造方案。

大车的突破，实际上是分为两个部分的。

在灵能学概念中，灵魂的突破始终是根基，那需要极其昂贵的灵性材料和海量的素材，也算是常识了，大车在这一点和普通的灵刃并没有本质的区别，只有量的区别......区别很大。

突破，也对大车（灵刃本源）本身也有极高的要求（类似其他灵刃感觉到自己即将突破），但突破后的大车和其他灵刃不同，它往往缺乏很多功能性的部件，并不完整。

这个时候，就需要用额外的人造外设补上。

外置炮塔、内置房间、第二引擎、防弹甲板、功能室等等等，太多就不一一列举了。

打个不太恰当的比方，就像是寄居蟹，进化成长的是它的肉体，长大到了一定程度，原本的外壳就不够用了?必须找个更大的更替。

而当灵能技术发展到了这个地步?人们也发现了，大车的突破过程之中?如果先更替上外壳......就有可能诱导他的进化之力往某个方向增长?甚至可以调整大车突破后的形态、效果。

打个更加不恰当的比喻，包小脚.......这的确是非常畸形而恶劣的非道德行为?但也的确人为的调整了生物成长后的正常形态。

或者说，非自然的畸形形态。

只不过?成熟的灵能技术?制造的外壳会柔和很多，不会伤害到大车本体，更多的只是诱导。

所以，只是一个相似而不恰当的比喻?毕竟?其他的比喻更加不人道和恶心。

在实际操作之中，这些诱导有的能够启到作用，有的只是无效投资。

比如，最常见的，加入重火药库引诱其向重火力平台发展?加入更多的辅助轮和第二、第三引擎、能源室，诱导其向机动性发展。

但也有可能?火药库的载重加强了它的运输能力，辅助轮让其进化出了分体结构......这大概就是随机数的迷人（坑人）之处。

外设塑型?内在锻魂，两者相辅相成?在进化时整体融合式进化?都不能差.......这也是大车突破贵上天的另外一个原因。

不仅要锻造厂、车间打交道制造外设?如果你有追求一点，还要和一些有特殊专利的大公司购买强力的功能性房间单位，那是真的贵。

而这，还是一小半。

更贵的，是还要去购买极其珍贵的灵性材料.......海量的购买，一把刃和小山大小的车辆所消耗的资源，大概是浴缸和游泳池的区别。

当然，也有完全抛弃外设先突破内在，再补上外设的做法，那被誉为“古典流”、“莽夫流”、“兽人流”。

其结果千奇百怪，很多看起来就像是破烂拼凑货的营地大车就是这么来的。

有极端的做法，自然也有折中的做法，或者说，高手的玩法，半限制突破法。

做出几个关键单位的外设，对大车的进化进行选择性、关键性、方向性的引导，就像是只有一半的简单限制器.......优点是更适合大车的极限成长（限制较少），且更加省钱。

缺点就是玩脱了就成了“兽人流”，且对技术的要求极高，玩脱的几率太高了，基本上是大师的专利。

但由于灵刃突破的高随机性，就是顶尖大师也只有3、4成的成功率，失败.......可能能够重头再来，就是最好的结局了。

进化可不只是能变强，随机性的变异、变弱、走入歧途、自我崩溃，也是必须要接受的后果。