第166章 2011结束（2 / 2）

第三十五圈，在比赛还有20圈时，维特尔率先进站，进站前与汉密尔顿之间的差距已经被维特尔带开10s左右，进站后排在了韦伯的后面，三十六圈，马萨进站，第37圈时，刚好被刚刚出战的阿隆索挡住。

37圈结束后，所有的车手都完成了两停，除了阿隆索超越马萨外，前六名自一停之后再也未发生改变。

最后18圈，维特尔领跑全场，成功夺得了这次比赛的冠军，即使汉密尔顿拿到了领奖台，但他的内心并不高兴，最终排名为：维特尔、汉密尔顿、韦伯、巴顿、阿隆索、马萨、阿圭苏阿里、罗斯伯格、布埃米、Kimi、巴里切罗、瑞斯塔等。

出乎意料的是，小红牛的两位车手都获得了积分，反倒是飞驰布朗GP今天只收获了一个积分。

红牛经过这一站，直接锁定了车队总冠军，如此一来，这个赛季的冠军争夺已经落下帷幕。

剩下的就是排在后面的车队争夺积分之旅，积分越多，分到的钱也就越多。

10月30日，印度大奖赛，维特尔并没有因为获得总冠军而退出对这场分站赛的争夺之中，最终以巨大的优势拿到了本场分站赛的冠军，巴顿位居第二，阿隆索获得第三的好成绩。

因为特殊原因，巴林大奖赛最终取消，巴西站将成为赛季的收官之战，在此之前，在阿布扎比的争夺之中，汉密尔顿成功在一众好手中拿到了比赛的冠军，拿到了这个赛季的第三个分站赛冠军，而维特尔在第一圈就因为爆胎退赛，阿隆索拿到了第二，巴顿拿到第三。

巴西，作为赛季的最后一场比赛，也是收官之战，韦伯拿到了分站赛的冠军，在积分榜上完成对阿隆索的反超，拿到季军，维特尔第二，巴顿第三。至此赛季结束，红牛车手维特尔以392分获得年度车手总冠军，巴顿和韦伯分别获得第二和第三名。

赛季结束后，林冲并没有离开巴西，而是以后辈的身份到塞纳的墓前瞻仰了一下，虽然不知道自己何时能再次进入神秘空间，但此时的林冲，能感觉到自己的师父正在看着自己，看着自己一步步的成长......