第166章蒸汽火车（1 / 2）

北伐之战，一如之前所预料的那般，待徐州一破，尚可喜跟孔有德见势不妙，连夜带着细软以及亲卫，渡过黄河北逃，宿州、亳州两座城池，几乎没做任何抵抗，便顺利被东路大军占领。

徐州地区被明军拿下，加上李定国的西路军占据西安重镇，如今整个黄河以南，几乎全被明军拿下。

多尔衮终于慌了

明军攻势如此强劲，之前那些战败的清军将领，也不管有罪还是无罪，纷纷都被重新启用。

吴三桂、尚可喜、孔有德三位汉人王爷都以戴罪立功的名义派出，率领剩余大约十万汉八旗军队，驻守沧州地区。

另外，阿济格、多铎、汉岱等满人将领也被派出，率领共计十五万骑兵，利用骑兵的机动优势，对明军展开“运动战”。

这次多尔衮学乖了，没有强令他们死守，但必须顶住明军最少半年时间，为满清退回关外争取时间。

半年的时间看似很长，但对交通工具甚至不如满清的明军来说（清军有大量骑兵，机动能力比明军好很多），光是行军就得浪费不少时间。

比如李定国的西路大军，从北伐到现在，基本没有经历过太大的战役，然而等到他与戚红英汇合，却足足花费了四个月之久。

多尔衮想要将半个国家的财富（后期看不到希望，多尔衮开始大肆劫掠），转移到关外，半年已经相当紧促了。

而这也是在十五万满清骑兵配合下，吴三桂等人所能坚持的极限

北伐大军连战连捷，不过这都跟李鸿飞没多大关系，毕竟北伐的总指挥是李定国。

李鸿飞如今的任务就是南巡，而宝山工业区便是李鸿飞此行的重中之重，原因无他，蒸汽机研究专家李泽水和他的团队，经过两年的努力，再次研究出了一项重大发明——蒸汽火车。

历经五年时间，在整个大明顶尖科研人员的努力下，宝山工业区已经大变样。

两年前，李鸿飞曾派人出使欧洲，并请回了大量欧洲科学家。

或许是李鸿飞运气逆天，当时的欧洲正处于文艺复兴时期，新旧势力冲突，导致整个欧洲动荡不安，不少醉心研究的科学家，反而希望离开欧洲，寻找一个安宁之所，而宝山工业区的美好前景，刚好能满足这些科研狂人的需求。

华夏人几千年的丰富知识累积，加上西方人天马行空的大胆创新，中西合璧产生的效果是非常恐怖的。

这蒸汽火车的研发，就是中西合璧的产物之一

由于蒸汽机的飞速发展，使得宝山甚至整个江南各大矿区的矿石产量急剧增加，产量增加本是好事，对于那些矿主而言，挖出来的原矿越多，挣到的钱也就越多。

然而产量增加之后，问题又随之而来，最突出的便是运输问题，靠近江河的矿区还好，依靠水路运输，倒是能及时将矿石变成现银。

可那些交通不便的地区，又该如何呢？

三轮车的运载有限（自行车出现后，三轮车同样问世，由于它的运载能力较强，很快便在缺乏马车的地区，得到广泛应用），雇佣大量人力，成本又太高。

随着各地矿区爆发式增长，原矿的价格开始有所下滑，这更使得部分交通不便的矿区，开始面临破产的危险。

要想富，先修路，尽管各地衙门发现了这一情况，也加大了矿区道路建设，但运力方面如果不能有效解决，那也不过是杯水车薪，无济于事。

宝山镇研究蒸汽火车，也并非完全为了支援其他矿区发展，而是他们心里明白，交通问题不仅困扰着那些矿区，同样也困扰着宝山工业区。

受限于交通环境影响，宝山工业园的大部分产品，都难以销售到内陆地区，依靠专利授权，令宝山白白损失了大量银子。

如果陆地上能出现一款，类似于蒸汽轮船那样的交通工具，那么宝山工业园的经济发展，将会出现质的飞跃。

不过想要在各省开挖河道并非易事，而且成本太大，哪怕集全国之力，也很难实现。

好在李鸿飞早就有了打算，那就是让人研究蒸汽火车。

蒸汽机能推动明轮旋转，未必就不能推动铁轮旋转，只要有办法让铁轮转动起来，那么就算成功一半了，剩下就是功率大小的问题。

毕竟功率太小的话，仅仅自己能跑动可不行，火车可是需要运载货物的，路面的摩擦力太大，再加上山坡等地形因素影响，蒸汽轮船上的蒸汽机，还远远达不到蒸汽火车的水准。

李泽水是个不服输的人，他能从无到有发明出较为完善的蒸汽机，足以证明这并非是运气。

随着他的团队开始公关蒸汽火车这个项目的时候，蒸汽机功率问题，再次成了他们前进道路上的拦路虎。

不过这时候李泽水也并非孤军奋战了，他的团队中加入了来自英国的化学家、瑞士的物理学家等等

这些同样对动力学感兴趣的科学家们，开始了对蒸汽机的再一次升级改造。

1647年2月，李泽水的团队发明了行星式齿轮，将蒸汽机活塞的往返运动变为旋转运动。

1647年7月，李泽水的团队发明了大动力的“双动作蒸汽机“，并利用飞轮解决了蒸汽机运转的稳定性问题。

1648年5月，李泽水的团队发明了平行运动连杆机构，解决了双动作蒸汽机的结构问题。

再加上之前李泽水为了使蒸汽轮船，能够“自动控制蒸汽机的运转速度”，从而发明出的离心式调速器和节气阀，以及蒸汽机配套用压力计，使得蒸汽机的效率，一下子提高了三倍之多，而且配套齐全、性能优良、切合实用。

三倍效率是什么概率，也就是说如果将这款新型蒸汽机装备到轮船上，蒸汽战舰的速度，将会从原来的6节左右（正常不使用风帆的情况下），猛增至18节。

这样的强大功率，即使上马排水量更大的铁甲舰，也不再是难题了。

蒸汽火车的动力系统早在1648年底便解决，之所以拖到如今（1649年三月份），除了进行各种改进调试之外，更重要的是完善铁轨的铺设。