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第6章 民风彪悍德克萨斯(1 / 2)

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在美国,买车一样要交税。

以德克萨斯州为例,有%的州税、%的城市/地区税和%的县/县税,总消费税为12%。

再加上大约10美元的产权(所有权证书)费,以及大约75美元的注册费和执照费。

注册前,还需要进行排放测试,费用为25美元。新

2000年最新款的福特F350,最高配售价是万美元。

也就是说在德州,购买一辆福特F350顶配,税收加各种费用下来,差不多是万美元左右。

万美元,按照2000年的汇率,大概是90万人民币左右。

这个价格,就算是在美国,也是比较贵的车了。

不算二手车,美国这边销量最好的车型,其实也是那些经济车型。

也就是价格一般在三到四万,五万美元封顶的车。

在美国,这个价格的车,福特F系列一直都卖得很好。

售价大概在五万美元左右的F150,更是一直都是这个价格新车的销量榜的冠军。

两辆F350,一共不到22万美元。

和国内不同。

国内新车上牌,都要到当地交管局去上。

并且交费交税,办好手续以后,一个星期到半个月才能拿到正式牌。

正式车牌到来之前,会给你一张临时车牌。

美国没这么久,只要搞定手续,当天就能下牌。

原因是因为美国这边,大一点的汽车经销商,甚至是二手汽车的经销商。

这些商人,他们自己就可以给你上牌。

上了牌之后,他们才会去当地有关部门报备注册。

也就是说先上牌,再去搞手续。

所以在付完款之后,两辆F350当天上牌完毕。

升V型8缸柴油发动机,6速自动变速箱,长六米一,宽两米六,高两米一。

这是两辆体型巨大的油老虎,百公里耗油估计要20多升甚至更多。

好在德州是美国最有名的产油地之一,也是联邦境内油价最便宜的地方之一。

2000年的现在,德州大部分地方,一加仑汽油的价格是美元。

1美制加仑,大概是升。

这个时候,美元在德州,可以购买到升的汽油。

柴油更便宜,不到美元,准确的数字是美元1加仑。

这也是为什么德州人,特别喜欢柴油车和大排量皮卡的原因之一。

相比于纽约和洛杉矶,这里的燃油价格几乎只有它们的一半。

搞定车辆证件,给两辆崭新的F350加满油以后。

已经是下午两点半左右。

亚伯直接对爱德华说出自己家农场的地址,爱德华这个本地人知道这个地方。

所以由他驾驶,带头出发。

开了大概十分钟左右的大道,开始进入小道。

这时候,就没有宽敞的好路可以走了。

只有一些小型公路,甚至是一些未铺装路面。

除了几条州际公路,还有几条州内主要通道之外。

德州其他地方,路面条件较差。

这也是为什么德州人喜欢皮卡,喜欢越野车的原因。

因为这种路况,轿车抛锚的机会,很明显比这两种车高多了。

略微有些颠簸,但在三点半之前,两辆F350驶入了史密斯农场的地界。

话说回来,由于史密斯这个姓氏非常大众。

要是在美国地图上寻找的话,全联邦叫这个名字的农场,没有一千个,最少也有几百个。

德州境内叫这个名字的农场,可能都有

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