第167章 继续拿分（1 / 2）

马林康说的没错，2025年F3真的什么都有可能发生，新车并没有拉大所有车队的差距，反而创造出有史以来最为开放的赛季。

别看4场主赛都是杆位发车带回胜利，但每一场都有不一样的剧本，揭幕战杜克森横空出世，巴林沙漠变夜赛造成轮胎管理大混乱，伊莫拉德利尼带回胜利，摩纳哥马林康神之一圈。

8回合比赛已经有16位登上领奖台，甚至积分榜第20的格雷都有奖杯，积分榜领跑的马林康还不是登上领奖台次数最多的车手，林德布拉德比他更多。

来到西班牙，一部分车队希望利用6-7月的6周5赛改变这个赛季，另一部分则希望巩固前几场所积累的优势，这种情况下谁能拿出更好的表现，谁就能占据先机。

詹泽已经在本场比赛选择对车手阵容进行变化，瓦伯斯基遇到资金问题被迫离队，本场顶替他的车手是目前跟随MP参加欧洲杯3的阿尔阿扎里，他可以带来亚斯热力的一些资金，不过赛历冲突意味着他没办法跑完余下赛季。

今年转战GT欧洲的博亚也被传和潜在的回归有关，目前已经和ART有联系，车队正考虑让斯托瑟马尼斯先跑半年欧洲区域方程式，来找到更高级别方程式的驾驶感觉。

排位赛全程下来非常平静，所有车手都能够顺利完成两轮飞驰圈，除了几位车手遇到交通问题在无线电进行简单的抱怨。

杆位被卡德纳斯拿到，这是他在F3首个杆位，乌戈舒库和梅格托尼夫分列2-3，林德布拉德排在第5。

三叉戟这场排名都比较一般，马林康排在第9，德利尼拿到倒序发车头排，小巴多尔又一次无缘前12，这场他排在第16位。

“我感觉我们就是找不到最适合的赛车设置，尤其是最后一段高速弯，就感觉比普瑞玛慢一点，这部分缺乏一些抓地力，希望两回合比赛可以继续带回积分来保住积分榜领跑位置。”排位赛结束后马林康接受官方采访时说道。

“我非常高兴能取得杆位，车队给我们3位车手调出一台非常快的赛车，这场还是我们车队的主场，所有人都充满了动力，希望能以一场胜利献给老坎波斯。”取得杆位卡德纳斯接受采访时显得十分兴奋。

从数据来看，马林康和卡德纳斯的最快圈对比，两个人差最大的地方就在高速弯和接下来的刹车及进弯速度，第二段其实自己比他要快一点，但优势不足以填补劣势。

时间过得很快，转眼又是新的一天，和往常一样，冲刺赛依旧放在周六早上进行，这一次是早上10点15分。

“此前季前测试绝大部分车手都已经测试过硬胎，倍耐力说过不会再出现类似于巴林的快速衰竭案例。”克里斯在赛前切入镜头时说道。

“练习赛给到的长距离数据不一定准确，他们并没有对此完成较多圈数，很好奇这两天比赛会发生什么情况。”布伦德尔说道。

走完那些应该走的程序以后，冲刺赛比赛正式开始，马林康这场排在第4位发车，他的发车并没有像之前一样好，反而在1号弯前掉了2个位置。

通过回放发现，马林康准备在1号弯进行抽头进行超车，结果线路选择不好，直接被迫走到逃生通道，按照指示牌指示回到赛道后掉到第6。