第180章 鸿翼扶摇（1 / 2）

第181章 鸿翼扶摇

光化的竞争，根本上是驱动器的竞争，尖端的驱动器才可以保障更好的光影效果，并兼顾能耗、寿命和环境适应等各项指标。通俗来说，驱动器就像刺绣的手艺范畴，而LED灯头灯条相当于丝线。

除了雷石，另八家企业均来自不同的国家，欧洲有德法、亚洲有韩国以色列，代表着世界照明领域的第二梯队。

偌大的会场坐着两百多人，各个国家穿着统一服装，整整齐齐一块块，看上去就像一个个方阵。

如何阐述驱动器的优势，各个团队都使出浑身解数。有的以车用大电流驱动器为灵感，以串联的方式控制输出；有的在传感方面大做文章，生成多传感器联动的驱动器；还有的主打蓝牙遥控技术，总之以各种技术强项接引着形形色色的驱动器。

无一例外，自主研发四个字是各家反复强调的重点，定制开发、不可替代，既展现出对阿拉伯人的绝对尊重，又彰显自身对技术的强大信心。

雷石作为第七个出场，此刻所展示的这套驱动系统，名为“鸿翼”。

这是一套并联的驱动系统，其优势在于峰值电流可编程，每个独立模块都能在0-100%的亮度范围调至任何值，也就是说通过编程确立一种“灯效的静态”，由此确立了一个调光的大中枢。

改变亮度往往会让色彩表现发生变化，是灯效呈现的一大难题，在鸿翼系统中，每个独立模块共用相同的峰值电流，从而使色彩地图不会发生区域色差。

但令人意外的是，代表雷石讲标的陈世奇，只是花了很少的时间阐述鸿翼的工作原理，他把更多的篇幅用在技术的更迭上。

在LED驱动器领域，并不存在百分之百的自主，无论从任何角度着眼驱动器的打造，都是站在前人的肩膀。从红光到蓝光再到白光LED，人类走了四十年，从几千小时的电光驱动器到十万小时，也是二十多年的技术变革。

像日光感应器、大电流驱动器乃至基于相机的LED驱动技术，更像是一棵粗壮的笋，长出来一个个嫩尖。自出研发是个漂亮的词，但有时候它只是染了个奇怪的颜色来博眼球。

一开始，陈世奇很不理解苏清石的想法，就着鸿翼全盘拆解足够他讲上半个小时，此间有诸多亮点，用技术打败技术才是最大的赢面。

但慢慢地，陈世奇联想到另一件事，大学毕业论文有一个查重的环节，人们惯常以为重复率越低就越代表着一篇更安全的论文。

实际上这是一个误区，因为论文不是故事，超低的重复率恰恰意味着这篇论文没有依据。就像一篇文学论文自己编了几首唐诗，工科论文不见一个公式，即便是天才，也不可能有一篇百分百原创的论文。

这正是苏清石的考量，苏清石希望陈世奇的表达，是站在技术发展的角度，有国内国外成熟的技术之基，有雷石技术人与院所的合作，才有了成熟可靠的鸿翼。