第185章 索纳塔8（三）（2 / 2）

林元准确的指出这辆11款索八问题不少，但都是小问题，查理松了一口气，心情稍稍平复了一些。

“异响多就异响多，总比拉缸强，油耗高也不怕，你又不是天天跑几百公里，有事再开，花不了几个油钱。”强子尽可能的劝慰朋友，让他放宽心。

“强子你说对了，11款索八，还真有发动机拉缸的通病。”林元冲着强子微微一笑。

“啊？”强子都不好意思了，感觉自己就是个乌鸦嘴，“怎么回事？”

“11款索八到现在差不多十二三年的车龄，它除了油耗高，大问题不多，只是一些异响，漏水，起皮的小毛病，但是它的助力油泵的油管爱漏，尤其是它的发动机容易拉缸。”林元告诉强子等人，拉缸可是大问题，千万不能大意。

“拉缸？”查理一脸的不解，预感到不妙，“什么意思？”

这个查理不知道拉缸什么意思？

林元耐心的给查理解释，拉缸就是气缸被拉成很深的沟纹，

活塞、活塞环于气缸壁摩擦时丧失原有的密闭性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，最后导致发动机报废。

拉缸的原因很多，比如严重烧机油，缺机油，用了假机油或者未正常保养导致拉缸，很多德系车烧机油，如果不即使处理，最常见的故障就是拉缸。

“这辆11款索八，是烧机油，是漏机油，还是没有正常保养？”查理本来不知道拉缸什么意思，现在听林元解释，才明白拉缸是很严重的问题，刚刚心情好受一点的他，一颗心再次提到嗓子眼，焦急的追问道。

“你的这辆11款索八拉缸，不是你说的这些原因。”德系车烧机油导致拉缸，而这辆11款索八拉缸则是通病，是因为从国外到国内的时候，发动机减配了两个中缸的喷油嘴。

导致保养好了，驾驶技术到位，十万公里也必拉缸。

驾驶技术不好，加上保养不及时、不正确，可能六七万公里就拉缸，修一次大几千不说，拉缸的问题还会周而复始的再犯，再修，很是糟心。

“啊？”听到了林元的解释，知道自己买贵了，多花了大几千到一万多，查理非常懊恼。

知道了都是小问题，查理终于松了一口气，感觉异响多就异响多，总比拉缸好。

谁知道，这辆11款索八，真的有拉缸的通病，还是减配造成的，哪怕现在花大几千修好了，以后还会再出现。

查理感觉自己的心情好像过山车，起伏不定，有点受不了。

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