第156章 发动机测试（2 / 2）
“韩总，这次涡扇20发动机能够那么快的制造出来，F-01特种合金是最关键的因素，你居功至伟！不但提供原材料，还在短时间内完成金属零件的加工，你来按点火开关吧。”唐斩空看向韩阳开口说道。
“这是伱们兵部的事情，你们自己来，我就不插手了，我跟着过来，只是过来看看学习的，F-01特种合金能不能满足涡扇20发动机的要求，你们自便，不用管我。”韩阳笑着说道。
唐斩空看向吴爱国问道，“吴院士，相关的检测设备全部到位开机没有？”
“所有检测设备开机并且运行正常，都在等着收集涡扇20发动机的数据。”吴爱国点了点头，再一次确认。
“好，吴院士你是涡扇20发动机总设计师，启动第一台涡扇20发动机的荣耀，必须是你，不用推迟了和谦让了，你来吧。”唐斩空笑着说道，将吴爱国推到操作台前面。
吴爱国脸色郑重，不再犹豫，大拇指将红色的启动按钮按下。
“轰！”
涡扇20发动机点火成功！
启动成功！
蓝色的尾焰伴随着尖锐的咆哮声从涡扇20发动机的尾部喷了出来。
瞬间，尾焰的颜色稳定下来，变成了幽蓝色。
整个检测台被巨大的力量推动，发出巨大的噪音，感觉就要被推着飞起来一样。
显示器上，发动机运行起来的相关参数出现。
发动机的推力，从启动到稳定，用了1秒！
1秒之后，发动机的推力稳定在15吨！
比设计的推力多了3吨！
比世界上最先进的F35战斗机的发动机推力，还要高出4吨！
“成功了！我们成功了！”涡扇20发动机研发团队各个组的组长都来到现场观摩，看到显示器上显示的推力数值后，大家忍不住欢呼起来。
“大家不要高兴得太早了，涡扇20发动机的推力数据虽然达到要求，但其它性能我们还没有进行测试，现在离成功还有一段很长的距离，离欢呼还有一段距离，我们需要继续测试发动机的稳定性！这才是最关键的！推力再猛，如果不稳定的话，这台发动机就不可能装到战斗机上！因为不稳定的发动机，会让战士们送命！”吴爱国满脸严厉的说道。
话虽然说得非常严厉，但他自己的脸上也忍不住露出激动的神色。
只要涡扇20发动机能够启动起来，就说明涡扇20发动机的设计是没有问题的。
启动起来，推力达到设计要求，甚至是超过设计要求，已经说明涡扇20发动机的设计成功了一半。
只要涡扇20发动机能够稳定的运行5个小时，并且在停止运行后，发动机的内部结构没有发生变化的话，就能证明涡扇20发动机的稳定性。
“测试组，开始按照计划进行涡扇20发动机各项性能测试！”吴爱国是涡扇20发动机的总工程师。
“进行加力测试！”
加力按钮被按下。
在涡轮后面的加力燃烧室中，优质的航空煤油被喷淋出来。
从主燃烧室喷出来，带着剩余氧气的高温尾气再次被点燃，在加力燃烧室内疯狂燃烧，燃烧产生的气流如同爆炸一样从后面的喷口喷了出去，让整个发动机的力量骤然增加一大截。
整个测试台，在发动机打开加力的时候，就像被火车撞击一般，猛地往前倾去。
显示器上，此刻显示出来的推力数值，豁然已经达到25吨。
“保持加力状态，让发动机稳定在加力状态！这种极限状态才能测试出发动机的全部性能，测试组注意记录油耗，记录加力状态下，发动机能够稳住的最大性能。”看到25吨推力数值的时候，吴爱国整个人都兴奋起来。
F35战斗机的发动机，在开加力的情况下，推力只能稳定在18吨左右，涡扇20发动机的力量足足比它大了7吨！
这意味着，安装了涡扇20发动机的战斗机，加速比F35快，携带的弹药比F35多，如果其他性能差不多的话，安装涡扇20发动机的战斗机，战斗力就比F35更强。
韩阳站在人群后面，皱眉看着带着长长尾焰的发动机，他看到尾焰的后方，冒出浓浓的黑烟，这是航空煤油没有完全燃烧的标识。
按照这个黑烟的程度，韩阳估算，至少有50%的燃料是被浪费掉的。
“韩总，从开了加力开始，你就一直皱眉，莫非你对加力有什么想法？”唐斩空和韩阳站在一起，专业的测试他看不懂，他只是觉得发动机后面带着长长的尾焰特别带感。
“其实我是觉得，可以给加力燃烧室增加氧气，让加力燃烧室燃烧得更加充分，我估计，如果加力燃烧室的效率提升到70%的话，这台发动机的动力应该能达到30吨的推力。”韩阳没有隐瞒的心思，将心中的想法小声的说了出来。
“韩总，这你就不懂了！”因为发动机一直在稳定的运行着，吴爱国的注意力就收了回来，刚好就听到韩阳和唐斩空的对话。
“其实你说的我们是想过的，但是，完全燃烧的力量太大了，我们怕损伤发动机的机身，影响发动机的稳定性，搞不好发动机直接搞散架了。”吴爱国笑着说道。
“吴院士，F-01特种合金不是一般的材料，我觉得它完全能够承受得住！你可以试试看。”韩阳没有反驳，而是笑着说道。
“这个简单，只需要增加一条喷射氧气的管道就能做到，我回去先让他们计算一下，给多大的气流才不会影响整个发动机的性能。”吴爱国眼中露出思索的神色。
就在这时候，测试组的人员大声的报告。
“报告总指挥，我们发现一个问题！”
“发动机外围的温度传感器可能存在故障，从发动机启动到现在，发动机外表面的温度几乎没有变化，才增加了2度，这不符合常理。”
一般来说，飞机发动机启动后，内部燃烧室的温度，最高能够达到1900度左右，喷出来的尾焰温度超过500度，就算使用了一些隔热材料层，发动机外表面的温度，一般都会超过100度！
显示器上，实时显示着发动机燃烧室，尾焰，外表面的温度。
燃烧室和尾焰温度都比正常的情况高了200度左右，但外表面的温度，根本就不符合常理。
“用红外测温系统看一看情况。”吴爱国安排道。
很快，吴厂长找来一套红外测温系统，对着发动机一照，发动机尾焰口的红得吓人，因为101厂的红外测温系统不够先进，无法给出对应的温度。
而发动机的壳，在测温系统中却还是蓝色的，测温系统直接给出了温度数值，40度！
嘶！
“根本就不是温度感应器出问题，是材料隔热性能太好的原因。”
“天呐，这个材料好恐怖的隔热能力！竟然能隔绝2000度的高温！太不可思议了！”测试组成员的眼睛都看直了。