第六十五章 城市助手（2 / 2）

其实连接到自由之都的子网以后，左柚就感觉到了新旧世界网络的不同。在旧世界，打车有打车的APP，点外卖有点外卖的APP，旅游有旅游的APP，但在新世界，这些功能全部集成在了一款程序内，甚至可能都不算是程序。

按照小建的说法，“城市助手”这是管理城市的人工智能的子程序，你只要用语音或者文字告诉它你的需求，它便有求必应，无论是约车吃饭还是其他的合法要求。要求越详细，满足越精准。

“我还以为浮空车在自由之都已经普及了。”之所以发出这样的感叹，是因为左柚看到了不少轮式车辆。

“根据去年的数据，自由之都人均浮空车保有量为每千人87台。”小建给出了数据。

“每十二个人就有一人拥有浮空车，这么看的话，也不算少。”

“浮空车便于在不同的城市层之间穿越，而轮式车辆在层内代步则更加经济实惠。”

“懂了。”

“有78.3%的自由之都居民选择先乘坐城际交通电梯到所属的城市层，然后再换乘其他交通工具。”

随后，左柚就跟着人群乘上了城际交通电梯。这几乎是左柚乘坐过的最大的电梯。

与其说是电梯，这不如说是一个可升降的平台，可以同时容纳上万人。这样巨大的电梯在自由之都一共有四个。它们二十四小时不间断地往返于城市的各个楼层。左柚敏锐的注意到，这城际天梯并不到达所有的城市层。除了城主府与艾伟达义体医疗所在的楼层无法到达之外，左柚还注意到，竟然有多达十几个城市层无法到达。

于是小建为左柚进行了解惑，苏蒂尔人是贵族制，每个城市层都有一位层爵进行管理，在层爵自己的领地内，层爵有用一定的自治权，他们可以自行决定是否接入城际交通电梯系统。

在询问过城市助手后，左柚订到了一家位于100层的平价酒店。乘坐城际交通电梯到达100层后，左柚乘上了一辆轮式出租车。

出租车有无人驾驶的，也有手动控制的，左柚刻意选了一辆有司机的出租车，为的就是方便和司机搭话，以便更了解这座城市。当然，在人口稀缺的新世界，人力是昂贵的，所以有司机的出租车要贵一些。

司机很热情，对于左柚的问话几乎无所不答，而这些问题，左柚也尝试过询问城市助手，但得到的回复却有些一言难尽，是那种典型的正确的废话。

“一看你就是刚来到这座城市。”司机笑眯眯地说道。

“何出此言？”

“因为我看乘客您身上一件赛博植入体都没有。”

“本地人身上就全都是赛博植入体吗？”

“基本都是，毕竟这是【艾伟达义体医疗】的总部所在地嘛。除了【艾伟达义体医疗】以外，还有大大小小几百家义体公司。有的公司是从【艾伟达义体医疗】那里拿到动力核心，然后自己生产赛博义体。有的则是做一些义体配套类的生意。你走在街上随后扔颗星能炸弹，炸死的人里面十个有九个都是义体行业的从业者。”