第216章 陈东升的蝙蝠车（2 / 2）

陈东升嘿嘿一笑：“蝙蝠侠的蝙蝠车？”

王传蝠连连点头：“啊对对对！”

“不对不对。”陈东升连连摇头，在王传蝠疑惑的神色中，说，“这是华夏的红旗仰望，我的座驾。”

“厉害！”对于陈东升想要和布鲁斯·韦恩肩并肩的梦想，王传蝠只有羡慕，“所以，陈总你是想让比亚迪替你代工？就像富士康代工苹果手机那样？”

代工这种事，比亚迪可是轻车熟路了。毕竟比亚迪当年就是靠给各大电池厂代工起家的。

陈东升点头：“只是起意，我们的合作可以更深入一点，比如你们正在即将量产的纯电动车，就可以搭载鸿蒙车机试试！”

“没问题！”王传蝠也是狠人，公司转向这么大的事，说下决定就下决定，干脆利落，一点也不拖泥带水。

“如果你信我，做好F3DM的宣传意义大于市场收获的准备，倒不如先稳一手，把性能再提一提再推出。”

这一下，饶是王传蝠魄力惊人，神色还是有点不好看了：“为了研发F3DM，比亚迪已经前前后后投入10亿软妹币的资金，不上市检验一下的话……”

“这个我尊重你们。”陈东升笑道，“就算卖不出去几辆，但至少你们收获了几百项独家专利。”

这话说的王传蝠脸色一黑。

王传蝠造车之路可不算顺利，早年国内掀起“造车运动”的时候，几千家企业一拥而上，最后死了个七七八八。

比亚迪在2003年收购了秦川汽车的时候，那可真是顶着内外压力。外界不看好也就算了，连股东都来威胁，敢买秦川汽车，就做空股票。

果不其然，买下秦川汽车，比亚迪市值直接蒸发了27亿，当时比亚迪总价也才70亿。

造出来车更不用说了，一直销量惨淡，直到价格比偷国车还低，性能直逼小日子两田的F3诞生，这才让比亚迪翻身。

结果王传蝠立刻决定投入电动车制造，在F3的基础上搞出一款混动的F3DM。

其实王传蝠也有点忐忑，但没想到陈东升这么不给面子。

“老王，我不是不看好你，而是太清楚做追赶者的难处了。”陈东升解释道道，“小日子外务省每年花老多钱吹他们的技术，国产混动车要么性能超出小日子两个档次，要么性能差不多，价格便宜两个档次才有机会。”

为什么是两个档次，王传蝠也很清楚。当年日系车靠着省油以及比米国车便宜占领了市场，逐渐成为家用车领头羊。

然后偷国车开始追赶，在家用车市场已经被日系车占满的情况下，偷国完全是靠贴本卖，靠着性能不低于日系车，价格比日系车低一个档次，这才挤进了市场。

现在混动车出来，对标肯定得对标小日子。那价格就必须比对标小日子的韩系车还低，就像当年的F3一样。

这一番实话实说，又把王传蝠给干沉默了。

“放心吧，我相信比亚迪混动的未来，更相信未来一定是电动车的天下！”陈东升大手一挥，开始画饼，“电动车现在可不存在传统势力，咱们才是定价方。何必在别人的赛道上挤来挤去呢？咱们换道超车！”

被陈东升一管鸡血灌下去，王传蝠狠狠点头：“没错！只搞传统车，怎么搞也绕不开外国的专利什么汽车发动机、底盘、变速箱，咱不搞了！要搞咱们就搞电机！搞出高高的专利壁垒！”