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第348章 大众汽车造假案(2 / 2)

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不管是一个国家,还是一家企业,或者是一个品牌,最难建立的永远是信誉。但是信誉建立之后,获得的好处也是难以想象的,比如德国制造,大家都对德国制造的质量和标准非常相信,所以德国制造业给人的印象也都是质量好,标准高。

有了信誉,德国的商品就很容易卖出溢价。所以在消费者选择商品时,在遇到同等价格的同类型商品时,甚至哪怕是贵一些,一般也都会优先选择德国制造的商品。这就是品牌的溢价能力。

但是同样道理,信誉这种东西建立起来最难,但是摧毁起来却最容易。一个大国,一家大公司的崩溃,首先也是从信誉崩溃开始的。也许仅仅是因为一件不起眼的小事,你花几代人、几百年时间辛苦建立的信誉,就顷刻间土崩瓦解。

而且信誉一旦出现问题,你就要花费无数的代价去修复信誉,那种代价远远大于你造假所能获得的那点利润。

对于造假这种事情来说,只有零次和无数次,一旦德国汽车排放造假事件持续发酵,对德国的汽车制造业来说,那几乎是不可逆转的伤害。

李月祺很快就发现了其中的关键,于是立刻命令奇迹投资信息部门,全面调查此事,一定要尽快搞出一份大众汽车尾气排放造假案的全面报告。

李月祺查看了大众汽车目前的已上市具体情况,发现大众汽车旗下品牌众多,包括世界知名的奥迪、奔驰、保时捷、雷克萨斯等十二个顶级汽车品牌。而且分布在不同国家,仅华国就有一汽大众,上海大众,一汽奥迪,等多家上市公司。

据最保守估计,这些上市公司全部加起来,市值将超过一万亿美元以上。最麻烦的是,这些公司和当地政府都有着千丝万缕的关系,如果攻击大众某个单独品牌,这些政府也许不会管那么多。但是李月祺如果敢对大众发动全面攻击,那对手就太强大了。

别的不说,光是在华国国内,跟着大众汽车吃饭的产业工人就不少于50万人,这还不提那些相关的配件厂商和销售商。

如果李月祺敢全面摧毁大众这个品牌,那就动了太多人的饭碗,到时候光是国内,就有无数人要弄死他。到时候再强大的安保措施也保不住他。

所以李月祺决定,打击大众公司可以,但是一定要局限在老美那边。老美是大众汽车仅次于华国的第二大市场,而且这次尾气排放造假的报告,恰好也是老美那边出的。

老美这两年白左当道,单单揪住环保指标造假这一点,攻击大众的信誉问题,这样既不会影响国内的车企,又可以迫使德国政府妥协,是目前来说最优的方案。

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