第222章 恢复与冷静（1 / 2）
在刚刚结束的比赛中，雷之神车队的龙浩从第三位出发获得冠军，红虎的两位车手安塞特和魏魄分列第二和第三位。
安塞特在赛后表示：“我在内线有个一完美的起步，我没有想过是不是会下更多的雨，不过用中性胎起步感觉不错。
我们一开始工作的很不错，我努力往前拉开距离，不过我们在决定使用干胎前等了一些时间，不过那是值得的，我们当时占有优势，掌控着情况，我们没有必要冒险。
然后就是进站我们出了问题，赛车熄火了，不过我们还是很快解决了问题，
我失去了领先的位置掉到出前三位，我努力超过了成风，我觉得我可以更快一些，不过后来我没有得到更好的机会，龙浩显然更快。
这个结果对我们来说还不错，我们今天遇到了一些问题，如果没有的话显然我们就是冠军，
不过人们总期待着打败你，总会有一个人成功的，雷之神这个周末都看起来很快，他们值得今天的胜利。”
魏魄因为在最后几圈和安塞特的争斗和忽视车队指令再次被拉到了议论的中心，获得第三的建州人在赛后认为：
“感觉相当复杂，我起步不是很好，一半赛道是干的一半是湿的，我们决定使用中性胎起步，马龙第一个决定了使用干胎，我们发现他的速度还不错，然后我就进站了，
当时龙浩很接近我，我们抢着那个位置，我还上了草地，那里真的很滑，比赛那个时候还是相当有趣的。
其实起步之后我的速度还不错，不过最后那段的感觉就很不好，我和安塞特在最后阶段互相争抢位置，但这就是比赛，只是这样而已。”
银箭车队的罗世博发挥稳定最终获得第六名。赛后罗世博对于自己的表现感到满意，不过他也点出自己今日的发车不是很理想，否则自己的名次还有更进一步的可能。
罗世博在昨天的排位赛中取得第九名，但是今日发车的时候他一下子就损失了三个名次，
好在随后他的表现非常稳定，连续超越了几位对手，再加上车队合理战术安排的帮助，罗世博最终获得了第六名的成绩。
赛后罗世博坦言对于这一成绩感到满意：“我对于我们本周末取得的成绩感到很高兴，首先是因为我们在排位赛中完全具备了冲进前五的潜力，其次是我们在今日正赛中的策略真的很好。”
“我今日的发车不是很好，因此最终能够获得第六名对于我们来说是一个非常美妙的结果。
希望这是我们向上趋势的一个开始，因为下站比赛是在我们的主场平州比赛，我真的非常期待我们能够在平州有好的表现，
在接下来的几天时间里，我们需要认真分析下我们对于赛车的几处升级改进，并继续努力工作让它得到更大的提升。”
7月11日，在鹿城站正赛结束之后，一级方程式车队终于就本赛季剩余比赛的引擎规则达成一致。
在雷之神和铜爵两支车队签字同意之后，关于引擎设置的规则将正式回到鹿城站之前的标准，而且一直维持到本赛季结束。
在刚刚结束的鹿城站中，雷之神车队成功拿下自己本赛季第一个分站冠军，
但是没有想到，这反而让他们的态度出现了转变，最终点头同意让引擎设置的规则回到鹿城站之前的标准。
值得一提的是，本周雷之神是成绩提升最为明显的车队，他们在排位赛中将枭龙甩下了将近一秒的距离，同时距离榜首的红虎不过0.1秒左右的差距，
今日的正赛中他们更是实现了赛季首次登顶，很明显他们成为禁用热吹扩散器最大的受益者，而枭龙则成为最大的受害者。
不知道在重回旧规则之后，下站平州站的比赛是否又会回到以前红虎独大的局面。
7月11日，红虎车手魏魄在周日结束的鹿城大奖赛中公然不听车队指令，最后时刻死拼队友安塞特，领队霍诺安对此感到吃惊，他计划要关起门来与魏魄好好谈谈。
在比赛进入倒数第二圈时，魏魄与安塞特的差距甚小，建州老将开始向自己的队友发起冲击。
红虎车队也看到了魏魄的意图，于是就通过无线电告诉魏魄：“魏魄，你要保持距离。”
结果魏魄对车队指令置若罔闻，虽然最后没有得逞，但也惊出了红虎车队一身冷汗。赛后，魏魄也承认自己是故意不听车队指令的。
霍诺安表示，他当时并不希望魏魄做出这样的举动，并明确指出他对魏魄冒着这样的风险非常不高兴。
当被问到他对魏魄忽略车队指令是否感到吃惊时，霍诺安说：“是的。
在比赛最后阶段车队是最重要的，任何个人的利益都没车队大。我能理解魏魄的挫败感，但要是事情反过来，车队也会这样做。”
霍诺安还谈起了两年前的西丝州大奖赛上发生的事情。
“两年前的西丝州大奖赛中，安塞特也遇到了同样的事情。所以，从车队的观点来看让两位车手都冒着风险是毫无意义的。很明显，没有人会愿意让步。”
霍诺安说道：“我们看到了韦博世和成风在最后一个弯角的争斗，他们几乎相撞，从车队方面来看，允许他们在最后几圈继续争斗是毫无意义的。
魏魄很明显选择了忽略指令，不过并没有实现超越，但这就是车队的立场。”
对于魏魄这样的举动，该做出什么样的回应，霍诺安说：“我和他将在私下里聊聊。”
霍诺安解释说，车队之所以决定在最后时刻让车手保持自己的位置，主要是基于避免他们发生碰撞，当时他们的位置也都不错。
实际上，不管是魏魄第二还是安塞特第二，红虎车队获得的积分是不变的。
霍诺安说，车队指令并不意味着魏魄就是2号车手，车队依然会为两位车手提供一个公平竞争的环境。