第187章 晶轮码头的夕阳(1 / 2)
雷之神以40分之差输给枭龙屈居年度殿军。领队杜目为本赛季深表遗憾的同时更寄望明年重返顶峰。
对于宁威的告别,杜目代表雷之神对宁威致以诚挚的感谢。
“很失望看到车队竟然输给了枭龙车队四十分丢掉年度车队季军,但是我们不得不咽下这一苦果。”杜目在本赛季最后一篇赛后总结中说道。
“几个月前我们对L60赛车的发展作出了一个重要的战略决定,我们知道,随着时间演进,我们的道路越来越艰难。”
“现在我们必须为新赛车继续工作,因为我们的目标很简单:重新回到争取比赛胜利的轨道上来。”
随着中沙站的落幕,宁威也结束了在雷之神车队的五年生涯。
杜目对宁威致以诚挚的感谢:“这是宁威为我们参加的最后一场比赛,他再一次付出了全部,”
杜目说道:“我们对今年非常失望,我们没能给他一辆有竞争力的赛车,感谢宁威没有因此而放弃,事实上,在最困难的形势下,他甚至战斗得更努力了。”
龙浩没理由认为雷之神车队明年不具备争冠实力,尽管雷之神在今年提前停止了2209款赛车L60的研发,而导致在与枭龙的后半程竞争中节节败退。
针对今年特殊的竞争格局,雷之神与枭龙采取了不同的赛车发展路线。
枭龙坚持发展2209款赛车,让XL-24从最慢蜕变为最快的赛车之一。
而雷之神选择在镇州站后停止了2209款赛车研发,L60在赛季尾声已退居下半区。
“我认为两队都是从落后位置开始的,”龙浩分析紫银两支车队的状况时说道。
“枭龙甚至比雷之神更糟,但是他们工作得非常好,现在他们的赛车可能是最快的之一。
在这里(中沙)他们具备统治力,在南湄站也是。几乎在最后发车,但是成风登上了领奖台。真的,那是一辆快车。”
“不过他们有不同的理念。枭龙在今年推出了一些发展,而雷之神没有。所以明年对于每个人来说都是一个全新的开始,从零开始。
我们必须等待看出明年哪支车队更快。这与你最近几站比赛中的状况牵扯得不多。
去年我们在奔雷身上已经看到了,当时我在南湄站获得亚军,你们期待奔雷在下一年将有一个很好的开始。
但是我们今年没有做到。所以每一个新的赛车联赛年度,对每个人都是未知的。”
今年的一级方程式技术规则相比2208年是革命性的改变。
但是明年的规则与今年相比改变幅度就要小得多,最重要的变化就是取消了比赛中进站加油,以及采用更窄的前胎。
也正是因为此,枭龙车队才选择不断改进今年的赛车,力求为明年的新车打好基础。龙浩认同以上观点,但是他也相信雷之神的决定没有错。