第165章 第一次领先(2 / 2)
成风在瀛州站从第三位发车,起步后利用的动能回收系统的优势,超越诸浪军升至次席。在二次进站之后,依旧保持领先,最终以第二名完赛。
回顾比赛,诸浪军认为,如果不是动能回收系统,他将有可能反超成风,获得亚军。
“最后一次进站之前,我必须拥有3秒左右的优势。当时我的实际优势是3.1,结果在一两圈之内,我损失了半秒多。
一旦他跑到我前面之后,要跟上他几乎是不可能的。神龙车队做了出色的工作,我们需要在下一场比赛中,继续去战斗。”成风非常兴奋的说道。
诸浪军把追逐成风的那些关键圈描述为“排位赛般的比赛”,这位35岁的洛城老将再次把神龙赛车推到了极限。
“与成风进行‘排位赛般比赛’的较量令我很享受,缩小差距,越来越近,”诸浪军赛后说道。
“这样做很不容易。第一次进站之后,我追他追得越来越近。感谢车队提供了优秀的赛车,我为没能取得亚军感到遗憾。”
第三位发车的成风利用动能回收系统在起跑阶段超过诸浪军。但是驾驶神龙赛车的洛城老将没有放弃,诸浪军和成风战斗到了最后一圈。
安赛特在拿下瀛州站之后,更坚信自己仍有希望夺得本赛季车手总冠军。
西罗洲小将昨日在东崖海滨赛道赢得杆位后,今天又成功封王,迎来本赛季的第三个分站冠军。
在车手积分榜上,安赛特成功地缩小了与领先的成风、段天才和贝力落的差距,云秦车队的两位车手在瀛州分获第8和第7,但在瀛州站后成风领先安赛特9分。
2209赛季仅剩下两个分站,安赛特仍然很大夺胜的可能,小将也表达了击败云秦双雄和成风的信心。
“这可以做到。”安赛特在赛后谈道。
“过去的几个分站不够理想,但现在还有两个分站,我们在这里发力并取得了好成绩,接下来我们也能像今天这样赢得胜利。
我们拥有一辆非常棒的赛车,改进仍在继续,每一个伙计都全力投入,因此我们相信能够继续获胜。”
安赛特表示他在赢得杆位后非常有信心,但承认自己担心起步后的第一个弯角,因为成风的动能回收系统赛车在提速上拥有更大的优势。
“昨天我赢得了杆位,同时我们拥有一个不错的比赛策略,但是唯一的难题是发车。”安赛特说,“我们充满信心,最后做出了漂亮的起步,所以我们确信能守住位置。”
“我们之间的距离比我预期的还要近,进入第一弯,我看到枭龙在我左侧,我在弯道内侧,所以我具有一定的优势,但是比我想象的还要接近。
但从那以后,我几乎就是一个人在比赛,赛车非常棒,我能做出很快的圈速,我们能比亚诺和成风都更晚进站,直到最后我换上软胎,一切都在控制之中。”
“我想我能做出更快的圈速,但技师告诉我安全车可能入场,果然安全车在两圈后出现了。我们需要更多地保护好轮胎,当比赛重新开始后我能充分发挥它的潜能。
比赛重新开始后,罗曼庭在我身后,这是一次很好的重新起步,我们有足够的距离赢得比赛。”安赛特谈起比赛收尾时的情况。
“最后,我们做到了。这是我们能最后的机会,有时我们拥有很快的速度,但有时又没有。所以周日能在最后赢得胜利很棒。”安赛特补充说。
罗世博第45圈在安全车出动时进站遭到赛会调查,洪都人被怀疑超速驾驶。