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第143章 战术大师(2 / 2)

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第四位发车的欧米翰由于载油量较高速度很慢,起跑后下降一位。

云秦“双雄”稳居第四和第五位,立英致和龙浩排名第六和第七位。

第十位发车的红虎车手魏魄首圈在五号弯失控撞车退赛,想要追近积分愿望落空。

第14位发车的蜚立发车顺畅名次上升两位。

赛车在前几圈表现出明显的抓地力不足现象,几乎每位车手加速出弯时都会出现后轮摆动的状况。

欧米翰的赛车节奏出了些小问题,第三圈的时候已经跌至第八了。

轻油作战的成风迅速甩开追兵,十圈过后已领先宁威5.2秒。

第三位的申迪车速明显快过宁威,但是超越动能回收系统赛车是不可能完成的任务。

申迪只能眼睁睁看着成风逐渐远去。

此番景像与两周前的青云很相似,只不过当时紧咬宁威屁股的是蜚立。

从第四位贝力落开始,后面的车手完全跟不上前三名的步伐,被抛开14秒以上。

这一站赛车调校倾斜低下压力,林奕宇帮成风倾力打造的赛车在赛道上发挥了奇效。

成风在第14圈做出1分25秒017的最快圈速后首次进站,回到赛道则刚好压在立英致和龙浩前面。

到目前为止,枭龙的轻油策略运行得天衣无缝。

困在宁威身后申迪在第17圈进站,出站后位置在龙浩之后,欧米翰之前。

宁威在第19圈进站,出站后正好插在立英致和龙浩之间。以上三位车手的策略基本相同,进站较晚的宁威则对成风稍微追近了一些。

两位云秦车手成为新的领先者,少进一次站的他们领先成风大约10秒。

第22圈,立英致的威凌赛车在五号弯弯道前突然慢了下来,看起来像是引擎的故障。这位表现惊艳的临时车手退赛前高居第四位,实在令人惋惜。

第26圈,以龙浩为首的重油策略车手们开始进站了,他们还包括欧米翰、安赛特、蜚立、贝力落和段天才。

贝力落甚至在进站前的一圈刷新了此前成风创造的最快圈速,看来战术大师陈楚朗为云秦双雄安排的战术非常奏效。

战至30圈,前五名车手再次回到进站之前的次序,成风领跑,5秒之后是宁威与申迪,15秒之后则是贝力落和段天才。

赛程过半,两位云秦车手已经完成进站程序,而成风、宁威和申迪还各有一次进站。

成风以半秒的圈速优势不断加速前进,试图在进站前获得足够的领先时间,他在第32圈再次改写最快圈速。

第33圈成风第二次进站,出站后还是被两部云秦赛车超过。比赛局势已经转向云秦一方了。

第37圈,宁威和申迪同时进站,两支车队在青云维修站的较量被延续到了洛城。

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