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第140章 雷神练习赛(2 / 2)

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今天下午是在重载油状态下度过的,所以你们无法通过成绩表获得更多信息,但是我对我们所处的位置感到鼓舞。”

欧米翰也对周五的进展感到高兴,他认为枭龙赛车在洛城的表现好于预期。

“在洛城,你所遇到的问题永远都是下压力和过弯抓地力的平衡问题。我认为今天的情况好于我们之前的预期。

我们在弯道中的速度比我们去年在这里时更快。”欧米翰说道。

“动能回收系统在这里带来的优势几乎达到每圈0.4秒,所以在直道和出慢速弯时会带来真正的帮助。”

周五结束的两次练习中,枭龙车手成风和威凌车手申迪分别获得前两名。

据成风反应,动能回收系统在雷神赛道作用巨大,可以带来0.4秒的圈速优势。雷之神车手宁威在维修站通道时速高达97.5公里,被罚款3万元。

昨天洛城下了一夜大雨,赛道上聚集的轮胎橡胶已被冲刷干净。

第三次练习赛前赛道气温25度,地表温度31度。

练习赛开始后,20辆赛车分别完成一个系统检测圈便全部回到维修站。

蜚立通过无线电告诉工程师,赛道表面很干净,抓地力比较低。此时,谁也不愿意率先出场,把自己的轮胎橡胶铺垫在赛道上。

11分钟时,蜚立率先返回赛道做出1分28秒042的计时圈。蜚立在驶出最后一个十一号弯道时使用了动能回收系统加力。

宁威的第一个计时圈成绩为1分26秒477,他在第二圈提速至1分25秒309暂时升至首位。

枭龙车队成风在个人第二圈做出1分25秒180,超过宁威。接着下一圈,成风做出1分24秒778。

欧米翰在个人第三个计时圈做出1分24秒830,两位枭龙车手暂时位居前两名。

成风再接再厉,做出1分24秒046,继续巩固自己的领先位置。

蜚立在第25分钟时重新出场,但是却在第一个计时圈就撞车退赛。

蜚立的雷之神3号赛车在进入最后一个弯道时刹车不及锁死前轮冲出赛道,赛车高速撞在轮胎护墙上,左悬挂损毁。

蜚立摇摇晃晃的走出赛车后沮丧的摘下手套,他的练习赛提前结束了。

雷之神车队维修间里蜚立的工程师团队惊讶之后对此议论纷纷,韦博世的比赛工程师王禹认真阅读完遥测数据后深深的叹了一口气。

蜚立事故造成的局部黄旗打乱了其他车手的测试程序,待黄旗退出时本次练习赛正好时间过半。

赛道恢复正常后,成风使用软胎做出1分23秒929的圈速新高。

但是威凌车手申迪使用硬胎却做出了更快的圈速1分23秒735,并且超过了昨天他在第二次练习赛中的成绩。

倒计时8分钟,欧米翰和宁威先后换上软胎开始冲刺圈试跑。

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