第81章 小将再凶猛（2 / 2）

段天才的比赛工程师名叫沙林德，他在段天才完成最后一次换胎后的首个计时圈后叫停了段天才的第二个计时圈。段天才对此感到有些困惑。

“我的第二圈没快很多，但也快了一点，”段天才赛后说道。

“我可能再提高一位，但是我的工程师说‘这圈进来，这圈进来’。如果我继续完成那圈的话，可能只能再提高一位吧。

我不知道车队是不是想让我为正赛节省更多的燃油，但那不是一次常规的叫停。”

“搭载第一套轮胎的时候，段天才抱怨平衡不是很好，”陈楚朗对媒体说道。

“我们做了一些调整，但是不知道是否奏效。我认为今天晚上将有很多工作来提高赛车，因为显然贝力落位居前排证明他做得很好。”

段天才的队友贝力落排位第二，他的单圈时间落后杆位安赛特0.3秒。

雷之神车手宁威在鹿城站排位赛后表示，第九已是极限；拒绝承认曾阻挡魏魄。

雷之神鹿城站对赛车进行了一次大幅度的升级，除了韦博世使用一具代号为277的轻质底盘外，两辆L60的前悬挂都是新设计的。

雷之神希望这能解决L60当前的致命弱点——前轮抓地力不足。

同时动能回收系统也是新版本的，比起之前质量更轻。其他的技术升级还包括两车本周配备新的轮股盖，而且相应的换胎设备也变了。

但是到目前为止，并未看到实际效果。韦博世今天的排位连第三节排位赛都未进，而宁威也止步于第九位。

宁威在赛后表示，这一名次他已没法再提高了，问题很简单，赛车就是不够快。

“我没有更高的期望。我不清楚我们具体处在怎样的位置。所以整体上，我认为我在排位中已经尽了最大努力。”宁威在赛后说道。

“非常不幸赛车差不多就是现在这样了。我没有犯任何错误，我真的没法跑的更快了。”

宁威表示，尽管雷之神在过去的几场比赛以来，一直在改进赛车，但是他感觉对手的发展速度超过了自己的车队。

“每场比赛，我们都竭尽全力。毫无疑问，争夺头名的乐趣更大，但现在还没有可能。诚然，有些时候在中间集团竞争也会给你带来兴奋，但是我们肯定更希望进入第一集团。”

“我们的圈速是一直在提高，但是别人提高的幅度更大。我们是一直在改进，但其他人并没有停下来等我们。”宁威说道。

关于魏魄在赛后抱怨自己挡道，干扰了对方的比赛。宁威对此予以了否认“我已经尽了自己的最大能力往边上让。所以我不认为他损失了任何时间。”宁威回应道。

韦博世在鹿城站的排位赛中未进第三节排位赛，止步第11。赛后韦博世和队友发表了相同的观点：车不够快！

“车的平衡性不是太糟，但也许在速度上要比其他车慢一些，所以说实话吧，这是唯一的问题。”韦博世在赛后说道。