第149章 状态不错(1 / 2)
第三十五分钟,枭龙车队的龙浩和韩星爵开始第三轮试跑。
这次两人都是选用的软配方的轮胎,龙浩登场后将成绩顺利的提高到1分36秒613,韩星爵则在同期出现了一次严重的失误。
韩星爵入“极深”的一号弯时,因为原始线路不佳作出修正,旋即导致赛车失去控制。从左侧的沙坑中绕了一圈归来的赛车,被搞的灰头土脸,车队将他招回了维修站。
与枭龙的测试项目略有差别,雷之神在同期仍然使用较硬的一种轮胎测试,宁威在十四圈之后,将个人的单圈成绩提高为1分36秒630,当时仅次于龙浩。
队友成风的车况看起来却不理想,超级新秀的赛车在驶上路肩时非常敏感,特别是出最后一个弯时赛车很难控制。十六圈之后,超级新秀的最快成绩为1分37秒429。
第五十四分钟,韩星爵开始自己的第四轮试跑,刚才他的赛车在开回维修区后进行了一番清理调整,电视画面显示,车队技师递给了他一张单子,让他端坐在车中查看,可能是赛车或者赛道方面的数据。
在整个测试过程中,枭龙双星基本保持相同的测试步调,在韩星爵登场一圈后,龙浩也开始他的第四轮试跑。
这次两人又开始选装较硬的一种轮胎试跑,但是成绩均无提高。除了赛道上的竞争,天气因素也引起了我们的注意。
当比赛进行到最后半小时,赛道上方的乌云开始密集起来,天空变得昏黄,赛道温度骤降了四度,这显然对于赛车性能的发挥不是个积极因素。
费酷德的周五练习还没有结束!
在距离比赛还剩下十八分钟结束时,他驾驶修复的赛车返回了赛道,平州人需要利用有限的时间完成尽可能多的测试项目。
从他的队友昆海轲的情况来看,绝影的速度并不突出,但是测试项目可能存在差别。费酷德在距比赛结束还剩不到十分钟时再次进站,之后又跑了一轮。
枭龙和雷之神在最后阶段的测试包含长距离和轮胎评估,成风在距比赛结束还剩两分钟时作出1分36秒607的最快成绩,超过了龙浩在之前作出的1分36秒613,并一直保持到比赛结束。
宁威和韩星爵分别以1分36秒630和1分36秒876的成绩名列第三和第四。
一名车手在新秀年被赋予的期望究竟是什么,争取站上领奖台或是一个妙不可言的车手总冠军头衔?
赛季仅剩两站,落后榜首十七分,成风距离最后的胜利只有好像更远了,但似乎,这并不会改变他的备战步调。
“我总是用一种乐观的态度去看问题。对我来说,目标很简单,就是要在中海赢下比赛。比起瀛州站来,这一周并没什么不一样,准备的步骤都是相同的。”
任何事情都有可能发生,对于中海这条才进入一级方程式世界四个年头的赛道来说,这就是它在之前三次大露脸时向世人展示的。
“就我目前所了解到的,中海的比赛常常会出现意想不到的情节。当然,车队的工作人员和我都已经准备好了迎接这次的挑战,但如果现在就要我预测结果的话,那可实在太有难度了。我只能说,当我拿到一站胜利后,脑子里最先反映出的就是要保持这种状态。”韩星爵说道。
建州蓝色滨海公园赛道,那是这个超级新秀头一回站上一级方程式领奖台的最高一阶,那个完美的起点距离现在似乎一点也不遥远,但有可能触碰的却是年度车手总冠军的奖杯。
如果成功的话,他将成为一级方程式历史上头一个在新秀年就获此殊荣的车手。
练习赛后龙浩承认,自己卫冕的希望已经走远,“除非有奇迹的帮助”。在这段解释中,那就意味着韩星爵必须发生类似退赛的意外。对此,鹿城人倒是相当平和地接受了“诅咒”。
“本赛季进行到现在,我还没有发生过这样(退赛)的情况。比起圣保罗来,中海的这条赛道无疑要快上很多,所以关键就是要准备适应的策略。”
人们很难在二十二岁的韩星爵身上发现年轻车手的急躁通病,这回的情况也不例外。
鹿城人承认了车手总冠军的诱惑,同时却又强调了自己的年轻优势,感觉上就是在自我减压。“现在我就想着要享受比赛,因为到了明年,这会是又一笔宝贵的经验。”
当车手榜上的领先者韩星爵与中海世纪赛车场的距离越来越接近,这位鹿城新人的好运可谓面临着一次考验。
从中海站之前三年的历史记录来看,这儿可算不上一条青睐领先者的赛道,至少中海的车迷还没有荣幸见证到一位世界冠军的诞生。
去年,龙浩在一片大好形势下被宁威上演完美逆转;再到之前的2204年,难逢敌手的马龙甚至没能在这儿拿到一个积分。
对于少年得意的韩星爵而言,也许他需要的正是这么一个验证他成色的试金石。