第162章 “703工程”的诞生（2 / 2）

不过大家都没有对这款坦克的首上装甲做过多讨论，因为所有人的目光都集中在了这款坦克造型奇特的炮塔上。

锅盖，是卡图科夫给这款炮塔起的俗名。圆润，光滑，是形容这款炮塔的最佳词汇。虽说这款炮塔搭载的还是122mm的火炮，但在防御力上面，圆顶炮塔可比一般的弧形炮塔有着更为强大的全面防护力。即使该坦克遭遇了德军的侧翼袭击，那圆形的炮塔也有极大的可能弹飞炮弹。

第二款坦克独特的锅盖形状炮塔

简单的绕场一周后，展示环节就这样结束。之后两款样车来到了场地的起跑线上，开始做速度测试。包括倒车速度，转弯半径等等，都要在速度测试的考察范围之内。

黄昏时分，第一阶段的展示和测试结束了。随后场地立刻开始了实弹射击实验，看台上的大人物们也是早早的就回避了。

卡图科夫这个挂名工程师和装甲英豪参加了晚上的检讨会，讨论两款样车孰优孰劣。

设计师科京和科京武器设计局拿出了两个不同的方案，这其中有什么利益关系就不用多说了。双方都争论的非常激烈，检讨会变成了辩论会，每个人都在想办法抹黑对方的设计，而不是提出自己设计的优点。

卡图科夫是最不喜欢这种场合的，争来争去又没有个公理，谁都说自己最有道理，到最后就变成我说火车快你说飞机快的无聊场面。

所以卡图科夫始终都一言不发，就只是看着，听着。

其实在卡图科夫参与这场坦克立项测试之前，就已经有一款被命名为“701”工程的重型坦克进入了试制阶段。但很可惜的是，红军高层给重型坦克的限制是50吨以下，而“701”工程重型坦克自重达到了55吨，满载弹药燃油之后重量还会再增加。

再加上制作工艺落后和试制品质不佳等各种其他问题，“701”工程重型坦克便被搁置了，这也促成了今天这场坦克立项测试的出现。

在卡图科夫看来，今天参与竞争的两款坦克都只是IS-2重型坦克的改进版，谈不上什么更新换代。如果卡图科夫有决策权，那么卡图科夫会在几个月前就会强行批准“701”工程重型坦克的量产，好让红军能够更快一步的完成坦克的更新换代。

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【说实话，那时候卡图科夫的想法还是有些天真。因为不管是“701”工程重型坦克还是从“701”工程重型坦克脱身而出的IS-4重型坦克，直到战争结束也没有能够得到大众的认可。即使是车里宾斯克?基洛夫工厂（ChKZ）全力投入IS-4的量产，1947年只生产了55辆，1948年也只增加到155辆。因此即使卡图科夫在那时候能够强行通过“701”工程重型坦克的量产计划，之后也一定无法实现真正的量产。

——以利亚·施瓦茨——1951年——华沙。】

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之后的几天时间里，双方对坦克设计方案的争论仍然没有停止。直到5月23日，才有人想起卡图科夫这个装甲英豪，也好奇他为什么一直在会议上沉默不语。

在最后的立项大会上，卡图科夫站在科京身边说：

“目前通过初步测试的两款‘50吨级’坦克都表现出色，也都有各自的优点。比如箭簇形的首上装甲具有良好的正面防护，而圆形炮塔具有更好的全面防护。所以我在此有一个提议：为什么我们不将两款坦克的优点结合起来，做一辆新的出来呢？”