第60章 傅家坡长途客运站（二）（2 / 2）

楼上一个戴着金边眼镜，有点成熟气质，还有点腰身的男人指着楼下那辆小巴，给边上那个国字脸的男人介绍：“江总，楼下来了个借宿的小车，就是这辆，都是武大的学生，有个带队的老师。我刚才让保安放他们进来了，就在一楼大厅借他们个地方。”

“嗯，这些孩子可能是想结伴回家，你看，那还带了猫和狗呢。估计是养在宿舍的，还是有爱心的孩子呢。”被叫做江总的人说：“小王，等下食堂如果饭有剩，就给他们拿点下去吧。”

“江总就是心善！好的，我等下去食堂看看情况。那没别的事，我就先下去了。”眼镜男从站长办公室出去后，就挺直了腰杆，“江老头，自己人那么多张口要喂，还要管这些路过的干嘛！”

江为民，五十出头，是站长。他王晓波，就是副站长，为什么？他不服气。

平时他管着运营，车站进进出出出的车辆，货物，新路线的开拓，洽谈，哪个离得了他？

可是江老头管行政，内务，人事，权却比他大，压他一头，凭什么？

一边下楼，一边心里盘算。傅家坡这个汽车站有五层楼，长宽高，都比宏基大。不过五楼是停车场，负一负二也是停车场。

乘客可以一楼上车，也可以五楼上车。客车开到三楼直接从辅道，就能开上高架，所以非常方便。这个设计还得到过表彰，对汽车站周边的交通，有非常大的改善。

江为民的办公室就在四楼，四楼整层都是办公室，不对外开放。整个楼形是个“L”，拐角那一点点，也就有个50米长，食堂就在拐角那边。

整幢楼的长边有150米，短边50米，长边一到三楼和五楼，是售票处，候车厅，VIP候车厅。分类挺细的，要是站在一楼大厅，那感觉，就和在火车站一样，车次分明，只不过短途，周边为主，因为远一点儿的地方，可以火车下一站下车呀，谁还来坐汽车。

短边的一到五楼也是半公开的办公区域，方便工作人员休息，办点私事，处理点旅客突发状况，投诉啥的，二楼还设了医务室。总之就很全面，可见受到时代冲击之前，还是非常生意兴隆的。

现在就主要依靠货运的生意了，以前开大巴的司机师傅纷纷开上了大卡。王晓波就是分管客运，所以从十年前的炙手可热，到现在的偶尔发空车。不管是人，还是钱，都大幅缩水。

许离是分管货车，当初建这个部门的时候，谁都不想去，一个客运站，要什么货车部？反正许离被委任的时候，几个男性的中层干部，都以为江为民是要养小姨子。

对，许离正好就是江为民老婆，许芬的妹妹。但人家是在车站工作好几年了，一直做到售票处的主管，被调到一个空头部门还不满意呢。后来姐姐告诉她，客运生意没前途了，货运才是生命线。

年底人事调整刚定，开春就动工了，对面好大一块地方，开始建武昌火车站。天天看着看着，就建了起来，王晓波心里才转过味来！从此对江为民意见就更大了。

可是自己那点子能力，他也有自知之明，出了傅家坡，他有好的去处吗？隔壁的宏基在武昌站动土的时候，就转卖给了私人老板了。他们傅家坡虽然不在市中心，但至少是交通局下面的，有编制的好吧！

犹豫来犹豫去，王晓波就从35岁到了45岁，现在就每天干点阳奉阴违，以权谋私的“小事”，就等着54岁的江为民退了，他就按资排辈上去了。

许离才32，比她姐小20岁，老来得女。王晓波压根就没把她当回事。