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第159章 里-2(1 / 2)

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“在这里!!”

在他们看跑道的时候,李悠幸已经跑到这条跑道的尽头了。

在老常问出这句话时,直接在尽头的一棵巨大的树下回答了他的问题。

李爹见李悠幸这么说,知道李悠幸已经把飞机放在他们事先约定好的地方了。

老常听见有飞机在那里,激动的直接跑了起来。

跑到地方以后,问李悠幸在哪里呢。

李悠幸指了指身后,可是她身后是好几棵树木。

不对!树干地方应该是要褐色的,这怎么有白色反光?

老常意识到事情的不对,立马走到几棵树后面,果然,后面是一架大飞机!

“真是飞机!!怎么在这来了!!怎么运过来的?这么大飞机!!不对不是说是苏式机么?这个形状明明是灯式机啊!不对,这个造型像苏式的!这怎么又苏又灯啊!!”

1936年11月至1939年3月,苏国从灯国购进18架DC-3旅客机,其中2架是分解状态的散件。苏国还购买了该机的制造权,并派出技术人员到灯国工厂学习了约2年。苏国于1941年开始生产DC-3,同年夏季达到月产30~40架的速度。苏国在制造该机的过程中对DC-3的结构进行了修改以适应苏联工艺和生产条件,并换装了国产的发动机。最初生产的客机型称为PS-84,后采用试制厂总工程师B?P?里苏诺夫的姓名第一个音节命名为里-2。

这就是这架飞机又苏又美的原型。

这已经是姜好他们能找到的最早的飞机了。

还是因为这架飞机后来在1949年底,华国从满州里进口2架里-2。

后面又进口了很多次,使该机成为50年代初期华国军、民航空运的主力机型。里-2还被作为航测机。该机1986年退役。

对华国意义重大,甚至当时的钱上面印的就是这架飞机!有一架模型一直被收藏在博物馆里,这才让姜好他们能在两天交货。

不过外壳虽然是里-2但是内里的全部都被换了。

不过考虑到民国的飞机的飞行速度和飞行员的身体,给飞机加了限制。

限制速度,限制高度。

这样民国的飞行员才能正常开这架飞机。

这架飞机的翼展28.813米,机长19.647米,机高7.093米,机翼面积91.7平方米;空重7400公斤(货机),载重1120公斤,正常起飞重量公斤,载油量3110公升;最大速度325公里/小时,巡航速度240公里/小时,正常上升率2~4米/秒,爬升到3000米所需时间13分12秒,实用升限5600米,最大续航时间12小时02分,最大航程2650公里,起飞滑跑距离420米,着陆沿跑距离380米。

从这里到西省红党总部一共1600多公里,这架飞机可以直接飞过去。

老常激动的抚摸着飞机。

这么大的飞机啊!我在苏国都没见过这个型号!应该时自己回国后新研发的。

没想到在苏国没摸到这么好的飞机,回国却摸到了!

直接爬楼梯拉开舱门进入驾驶室,看着面前熟悉的操作,确定了,就是苏试机。

老常松了口气,是苏试机就好,看到这架飞机时他都害怕是自己不熟悉的操作,那样就真的完蛋了!

李爹他们也走了过来,看见这么个大铁家伙都很好奇。

李爹跟着走上楼梯,看着飞机前面的驾驶室,开口问道

“怎么样能开么?”

“可以!这个操作可以开!不过开这个飞机要两个人,有一个副手有时候要做一些事情。只有我一个人不好开。”

李爹一听这话,就说,

“我来信么?需要做什么你先教我,然后我们在出发!”

“不行,这个不仅要识字,还要会苏国语言,最重要的是要认识地方。

你没去过西省,万一飞过了都不知道!”

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