第三百一十九章 左手刹车技术（2 / 2）

“是雅马哈的T MAX。”

“T MAX？”

阿树没有接话，倒是叶辰脸上露出有些茫然的表情。

这个型号显然涉及了他的知识盲区。

“T MAX是雅马哈的大型速可达，搭载双缸水冷562cc的发动机。”

“虽然是一辆踏板，可是却是绝对是性能车，峰值功率35Kw千瓦，最大扭矩55.7牛米。”

“在车手中也是人气很高的存在，马力相当足，提速也够猛。”

“而且在倭国，速可达和跨骑永远是宿敌。”

“虽然你骑的是弯梁，但也算是跨骑大军中的一员！”

“毕竟SPEED STAR车手都是正宗的跨骑骑士！见了那些速可达是绝对不可能怂的！”

待到阿树的讲解完毕，池谷才继续说起昨天晚上看到的T MAX。

“总之，那辆车高速入弯，还能在弯道中使用刹车来挑战车速和过弯路线，简直无法相信……”

佑一听完，眯起眼睛若有所思，随后缓缓开口解释。

“这招叫左手刹车。”

“左手刹车？”

“嗯，速可达车型的刹车，不论是前轮还是后轮都击中在手部的操作上。”

“因此他们的刹车操作，尤其是后刹车，比跨骑车手更加细腻。”

“左手刹车是速可达金卡纳选手常用的技术之一，他们在场地内的低速弯中，大量的使用刹车。”

“左手刹车和右手刹车的作用也完全不相同，左手刹车负责车辆重心的前移，以及路线的调整，右手刹车刹车则是调整过弯效率。”

“不光是金卡纳车手用这种技术，现在赛道当中也十分普及，甚至有车手将左脚上的刹车改装到左手一侧的拇指上，为的就是方便细微的调整车速和车辆的行进路线。”

“极限状态下，这种操作就会极其重要，身为车手你也应该知道，弯道中一旦彻底断油，摩托车就会出现转向不足。”

“这种过弯使用刹车的方式，既可以保证一边持续催动油门，又可以调整车速和路线，是非常厉害的技术。”

“高速弯道中，对手会使用这种技术，一定程度上可以说明对方是很厉害的车手了。”

佑一停了停，随后问出一个问题。

“对方的车速应该非常快吧？”

“快是快，但是那家伙确实是个混蛋……”

池谷脸上露出厌恶之色说道。

“那家伙竟然在我练习的时候，接连两次撞我！要不是运气好昨天晚上真的要交代在秋名山上了！”

池谷到现在为止，提起这一段还是怒气冲冲。

“昨晚险些就摔进沟里，差一点要进医院然后修车了……”

“如果让我再碰到他，我绝对饶不了他。”

…………

相比群马县加油站气氛，妙义山下一处咖啡厅却完全相反。

咖啡厅内坐着两个年轻人，有说有笑着，其中一个正是昨晚的速可达车主。

“话说回来，真是太丢人了。”

“中里毅身为妙义Night Kids车队的队长，竟然输给了一辆破弯梁。”

速可达车主有些不屑的说着，语气中充满了对中里毅的不屑。