122 交通大学不是做交通的（1 / 2）

切尔诺贝利，知夏科技管辖区。

这里旧楼翻新的智慧交通调度中心已经投入使用，知夏科技的工作人员暂时都在这边办公。

前期，夏知亲自坐镇这里，指导工作。

智慧城市的概念由来已久，早在2010年，IBM经过研究认为，城市由关系到城市主要功能的不同类型的网络、基础设施和环境六个核心系统组成：

组织（人）、业务/政务、交通、通讯、水和能源。

这些系统不是零散的，而是以一种协作的方式相互衔接。

而城市本身，则是由这些系统所组成的宏观系统。

智慧城市的概念很先进，但是因为各种条件跟不上，所以一直是纸上谈兵。

现在知夏科技有切尔诺贝利这个城市作为实验点，再加上技术和资金的投入，终于可以将曾经的概念落到实践中去。

第一次的员工动员大会上，夏知强调了一点：

“我们现在的目标不是建设完整体系的智慧城市，我们先从交通出发，做一个子系统，即智慧交通城市。”

台下的各级员工专心做记录。

夏知继续说道：

“我们现在有电动车，有自动驾驶技术，有城市卫星和遥感技术，还有遍布全城每个角落的摄像头，我们还缺什么？”

说到这里，夏知像是中学老师，没有自问自答，而是扫了一圈在座的员工。

希望有人能主动接他的话。

员工面面相觑，不知道该如何作答。

夏知只好看向这里的二把手：楚岩。

楚岩唯唯诺诺地回应：

“还需要不达目的不罢休的激情和与之匹配的执行力？”

夏知一愣，笑了笑说道：

“说得对，但不全对，你说的是意识指导层面，我说实在的。”

这时，有一个员工举手回答：

“我们各种硬件设备都有，提供完备的城市数据，但我们缺少一个将这些数据整合并作出规划和调度的算法。”

夏知打个响指，指着对方：

“不错，这是谁的部下？”

楚岩帮忙介绍说道：

“这是之前路测部门的负责人，叫王超杰。”

夏知赞赏着点点头：

“小王啊，你说得很不错，我们现在所在的调度中心就缺一个这样的智能算法，人工处理请求不仅浪费人力，还容易出错。”

楚岩若有所思：

“所以，我们需要一个交通调度算法？”

夏知点点头：

“是的，就是这个。”

说到这里，夏知想起什么，看向楚岩问道：

“会后你这边跟人事部门那边沟通一下，多招一些交通大学的人才。”

楚岩欲言又止，只是点头。

前面被夸的王超杰插话说道：

“夏总，如果您认为交通大学就是做交通算法的，那可能对交通大学有误解。”

夏知哈哈笑道：

“我不至于这么傻，我知道交通大学是综合性大学，工科理科文科都有，不光有交通专业，做交通算法，他们肯定是专业的呀。”