第五十五章 给歼十战斗机一个自适应DSI进气道让它飚起来（2 / 2）

的确，覃天虽然是编外设计师，但也是要拿六一一所的工资，所以他肯定算是六一一所的一员了。

覃天激动地道：“宋老，我正有很多的建议想提呢！就是怕说错了！”

宋老呵呵笑道：“没关系，这就当是咱们两个之间的聊天，你随便说，年轻人不要怕犯错，要大胆的提建议！”

覃天大声道：“好，宋老，我想我的第一个建议，就是咱们的歼十战斗机，我觉得现在它应该进行大幅度的改进，发展一款更先进的改进型号，至少要达到欧洲双风的水平，当然我不是说咱们的歼十战斗机不好，在气动设计上，我觉得咱们的歼十战斗机，肯定是优于欧洲双风的。只是咱们的歼十战斗机，受制于航电，动力，还有材料的制约，所以在总体性能上，肯定是不如欧洲双风的，所以我们要改进。”

宋老点了点头道：“你说得不错，确实咱们的歼十战斗机，改进潜力还很大，我们也在着手改进的工作，你有什么建议就提出来吧！”

覃天自信地道：“宋老，我认为咱们的歼十战斗机，可以采用一种更先进的进气道，那就是自适应DSI进气道，这样一来，不但超音速性能还能进一步提高，而且结构重量可以减轻不少，还有与发动机的匹配会更好一些！”

这个时候，六一一所应该说已经在做FC-1枭龙战斗机的DSI进气道设计了，但是枭龙战斗机的DSI进气道是一种固定的，不可调的进气道，虽然说降低的结构重量，但是这种固定式的DSI进气道，在1.6马赫以上时，发动机总压恢复系数，就不如现在歼十A采用的这种超音速进气道了。

正因为如此，加之RD33发动机不太给力，枭龙战斗机的最大平飞速度只有1.6马赫，比起欧洲三雄之一的鹰狮战斗机要慢得多了，鹰狮战斗机的个头跟枭龙战斗差不多大，但是它的最大平飞速度达到了2.0马赫。

包括后来的歼十B战斗机，由于采用的也是固定的鼓包进气道，所以它的最大速度就从A型的2.0马赫，降到了1.8马赫。

进气道是一个比较大影响因素。

宋老惊讶地道：“自适应DSI进气道，这可是一个非常难的技术，目前来说恐怕很难完成这个设计工作！”

覃天道：“宋老，您要是相信我的话，我想我可以完成这个工作！如果歼十战斗机的改进型，采用了自适应DSI进气道，再有了推力更大的太行发动机，那么它的最大平飞速度，是可以达到2.2马赫的！”

宋老震惊了：“小覃，你可别开玩笑了，自适应DSI进气道不是那么好搞的，你别以为理论上容易，但实际上就不是那么容易的。这可不是张口就来的，如果搞不成功，这对我们的影响是很大的！”

覃天目光坚毅地道：“宋老，如果您相信我的话，就把这个任务交给我，我保证在三个月之内，就把详细设计拿出来！”

其实覃天都不敢把时间说得太短，因为这会让人感到不可思议，即便是三个月，宋老内心的震惊，都是无以复加的。

这等于是立军令状了，当年宋老也曾经为了拿到十号工程，在军方领导面前立下军令状！

可是覃天现在还是一名飞行学员，他回到航空大学之后，主要的任务就是训练，哪来时间搞设计呢？

所以宋老还是很担心的！

宋老沉吟道：“你试着设计可以，但是目前我们不能正式的立项，因为这涉及到一系列的审批，还需要科研经费的申请！”